www.truck-diagnost.com

Renault Premium DXI 11 2008г проблемы с APM. Загорелась ошибка MID185.PSID21.Машина постоянно пищит фильтр заменен,на работу машины не как не сказалась.Заехали к дилерам после 3 часов диагностики они приговорили APM на замену .2 APM за год на этой машине уже заменили да и не только на ней. Не уж то они на стока хреновые что летят так быстро?И что с ними можно сделать что бы они ходили нормально.

а как там компрессор себя ведет масла много кушает ...???

Денис Белый писал(а):2 APM за год на этой машине уже заменили да и не только на ней. Не уж то они на стока хреновые что летят так быстро?И что с ними можно сделать что бы они ходили нормально.

Наверняка компрессор гонит масло.

Ходят АПМы нормально , при условии что за ними "следят", при нормальных фильтрах "патроне" и сетке на входе (сажу ловит куски), а еще при наличии подогревателя внутри..........ну и конечно же "живом" компресоре

Масло не гонит.сажевой фильтр чистый.фильтра осушителя меняем 3-4 раза в год уже.Проблемы начинаются обычно если машины простаивают несколько дней.Первый замененый на ней АПМ не подавался воздух на кран прицепа диагност его проверил и приговорил.через пару месяцев поставили на другую машину его чтобы хоть как то доехать 3 месяц на нем ездит без нариканий.

во-первых АРМ более менее ремонтопригодный прибор, во-вторых: хотите узнать что с ним - отдайте его пневматику (нормальному) который скажет что с системой "не так"

Утечек нету? Потому как ПСИД 21 говорит что уходит с 12,5 до 10 за "короткий период". Если масла нету то посмотри на утечку как на заведенную так и на заглушеною.

Утечек нету.Что то не заметил что бы компрессор стал работать дольше.Подскажите ХОРОШЕГО пневматика в Москве который может отремонтировать АПМ и проверить всю систему,а то от них все открещиваются тупо меняйте и все.ну как то это дороговато выходит.

Денис Белый писал(а):Утечек нету.Что то не заметил что бы компрессор стал работать дольше.Подскажите ХОРОШЕГО пневматика в Москве который может отремонтировать АПМ и проверить всю систему,а то от них все открещиваются тупо меняйте и все.ну как то это дороговато выходит.

Так вот, если подключите ВКАДС то он раскажет
Что между компрессором и АПМ утечка. Может устал компрессор.

Добрый день! у меня похожая проблема! Подскажите кто знает, в чем может быть проблема? Под фильтром АPM постоянно вода(конденсат). Воздух не шипит, сбрасывает нормально, накачивает 12бар. Один знакомый сказал что там внутри стоит спираль и она видимо не работает. Хотелось бы узнать если там есть такая спираль , то что ей управляет? Дело в том что, меняли лобовое стекло и после этого на панели температура окружающего воздуха стала показывать 56 градусов. Связан ли датчик атмосферного воздуха с спиралью в APM? Или в чем может быть еще проблема? Диагностика кроме наличия конденсата в трубке и полном резервуаре, больше никаких ошибок не показывает. Спасибо за ответы!

Диагностика кроме наличия конденсата в трубке и полном резервуаре, больше никаких ошибок не показывает............

Хреновая диагностика, или диагност.
Температура окружающего воздуха к АРМ отношения не имеет.

вообще то под фильтром и должна быть вода , всю её всё равно не выкинет , а куда ей деваться. для её удаления происходит специальный сброс . для начала почитайте литературу официальную как работает APM . там много интересного . у грамотного специалиста вы ничего не узнаете , у него нет желания учить уму разуму. если спираль не работает то в MID185 неисправность по подогревателю.