магикан писал(а):А как у ее должен работать вентилятор?

Муфта в вентиляторе размыкается подачей питания.

магикан писал(а):А ключик кого включал?

Подозреваю, что принимает участие в питании процессора.

Рабочий стол.rar При нагреве больше 90 градусов глохнет прям на ходу и не заводится,пока не остынет.В этот момент комп исчезает с экранов радар-не видит сканер и другие блоки его.Если полить водой на комп-опять заводится до нагрева и так по кругу.Притащили комп EMS2 там стоит,уже вскрывался,подключ...

Стакан писал(а):

Болтовиков писал(а):На кольце же три уса?

На инструменте понятно что три, а на самом кольце два уса

Как два?

На кольце же три уса?

Есть такая приспособа. Но только самодельная. Старое кольцо снимать то, можно не церемонясь. Новое да - удобно ставить. Но пользуемся не часто, ибо основа парка прицепов на осях SAF.

Суть этого электроклапана, что бы при начале движения перевести ручку переключения пневмоподвески в транспортное положение. То бишь на спущенных подушках поехать нет возможности. Вместо него можно поставить обычный кран, ибо оригинальный стоит кучу денег.

Подобные этикетки например Армтек клеит, то есть к производителю они отношения не имеют. Произведено возможно и в Эстонии, к примеру на блоках LCM, дверных пультах Volvo и пр. стоят клейма - сделано в Эстонии. Посему и не исключено, что и Wabco там производит. А может и бред на этикетке.

Внутри блока есть ещё пару нагревательных элементов.

Ещё компрессор может мозг выносить. Попробуйте проверить так - заглушить двигатель сразу после отсечки осушителя.

Сцепление ведёт. Коробление диска, может пружина из демпфера выпала и болтается там (было такое разик). В общем - лезтъ к сцеплению.

Вот этот работает точно.

МишаДиагност писал(а): реле управления (что на стартере)

Если склероз не изменяет - блок управления двигателем запоминает сопротивление катушки. Попробуйте спросить у владельцев старую релюшку. В Star Diagnosis, насколько помню есть процедура программирования блока при замене стартера.

Aleksandr28 писал(а):Какой объемный расход топлива считается нормальным?

Заходим на WABCO INFORM:
http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/index.html
Номер продукта - вводим 475 714 500 0. Далее выбираем публикации и скачиваем верхний файл на русском. Там описание работы и настройки системы.

На старых версиях mr/pld были датчики давления 0.5-4.5В, на более свежих выключатели. Параметрируется с помощью Star Diagnosis. Спасибо. То есть, возможны варианты оснащения как на картинке - комбинированный датчик под номером 65, или датчик давления 55 + датчик температуры 150? http://s2.postimg.o...