Найти VCI.)))))))))
Это на всех авто так?

Возьми у приехавшего диагноста схему из проги. Диагностика это не только тыканье в клаву, спрашивай с него результат диагностики.
Датчики оборотов проверяются хорошо осцилом.
Не видит педали газа - это как понимать? Какие ошибки по педали висят? Какое напряжение приходит и уходит с педали?

Проверь все цепи питания на блоке.

Какой нахер стар. Там К линия диагностики и цепляется к ней много чего из оборудования. Даже скажу больше на старых бусах стар видит только ошибки и все. Возьми тестер и вперед

Справа блок предохранителей 3. Номер 1 где АКБ, Номер 2 в багажнике. Еще один над моторным щитом. Основа 315 Сетра.
Если только 317 не на базе О550

Диагностика под торпедой. Блок вроде слева в багажнике ( под кожухом предохранителей)? Модулятор EBS стоит?

На 315-328 в массе обыкновенная пневмосистема стоит с ABS. Отключи ABS и проверь торможение. Если так же - ищи проблему в механике.

Подключи диагнозу. Проще будет

Наверное лучше с диагностики с пристрастием. Собрать инфу по проблеме нужно и симптоматику выявить. Дергается и сразу перебрать коробку?

Если понимаете о чем написал, то поймете как и посмотреть / измерить. Удачи. А языком не надо, иногда в электроцепях конденсатор стоит фильтром и кусается.

Оставьте тестер в покое . Он свою функцию выполнил.

А посчитать среднюю амплитуду и производную первого порядка нарастания фронта сигнала не проще? Там и ответ будет.

Кость в личку написал.

Электромагниту да. Датчикам нет. На муфту идет сигнал PWM, а не просто напряжение. Дальше есть смысл самому лезть?

НАПРЯЖЕНИЕ ничего не отключает.