den_2001 , так регулярно привозят, регулярно ремонтирую... наверное раз в месяц. Кроме меня есть еще спецы в Питере, насколько я знаю, они тоже без работы не сидят, тем более что мне достаютс в основном вольвы и маны...

Алексей 76 , врут вам насчет разьемов, точнее - не хотят покупать разьем в сборе, потому как реальных денег он стоит, а вот насчет отдельных пинов - реально долго ждать на заказ, да и не 3 копейки пины стоят. Так обстоят дела в Питере. Несколько раз сам в ступор впадал , обежишь все разборки и ничег...

В Питере и неОФФИЦИАЛЫ ремонтом занимаются, причем не в одном месте... а насчет поршней, уплотнений - существует ремкомплект, надо только точно коробку знать... что касаемо датчиков - тоже можно привезти новые, но цена вас явно расстроит, так что лучше с донора использовать... Пишите марку машины и ...

Anatoli !!! Ты не поверишь, может!!!! Вот как раз в пятницу принесли мозг от д12А, машина заводиться и работает, но чек горит постоянно и не реагирует на кнопку... я тоже поначалу подумал про бред на машине с проводкой, но подключил на столе и ... убедился сам!!! Завтра корпус разбирать буду, смотре...

Насчет умирания мотора не знаю, но вот топливка подлежит пристальной проверке - дозирующий блок, аварийный клапан на рейке (это для самоуспокоения) и сами форсы.... Кроме всего интересно - как запуск , как дымность, как аппетит... Снимите с бака обратку и опустите в бутылку - что там??? Сзади головы...

Всё просто шоколадно!!! но вот кто мне ответит - маркер начала оборота как выглядит??? фразу "...не хватает..." можно по-разному толковать....

Максим, а когда на обороты выводишь двигатель, ровно работает? Да, на оборотах ровненько Ну тады ОЙ.... Если мотор 501\502 , то смотри справа по ходу на колоколе маховика и по центру развала тоже сзади, там эти оба датчика, и как в мультике про Винни-Пуха - входит и выходит... и так мечтательно 2 р...

А кстати, ДААА, потому как если это 501\502 мотор, то прав Борисыч, там вечный глюк по датчикам после ремонта, потому как никто не подбивает их, а иногда просто незаметно сносят напрочь... но проявляется это как правило на ХХ или ваще нет запуска.

Ремонт делался на официальном сервисе Mercedes. После того как собрали двигатель и его трусило, я заставил разбирать по новой. Разобрали все нормально. Не думайте что кто здесь просит совета у професионалов обязательно должен быть колхозником или идиотом. Максим1985, собственно вы сами себя охаракт...

Коллеги!!! перечитайте топик сначала , я только что это сделал, похоже капиталку сами делали или колхоз-ремонт дешевый... А при таком раскладе может быть даже то, чего быть не может... Делаю вывод - единственным советом в данном случае может быть только один - ВАМ НА СЕРВИС !!! и никаких комментарие...

Что касаемо топикстартера - привози свои пать блоков, все поднимем и машинку отремонтируем!!!
но вначале - напиши номерок блока управления двигателем по BOSCH, мы хоть приготовимся!!!

Михан Николай писал(а):Здравствуйте ,желательно знать Vin автомобиля год выпуска и тип двигателя.

Наверное типа двигателя почему-то мало???

Неее, Борисыч, тут похоже ключевым моментом будет ...плохо заводится, трусит на холостых, не показывает на диагностике тест форсунок. Отключаешь по очереди цилиндры- 3,5 без изменений... тут похоже проблема с топливной, при помощи компа она не решается, но я бы начал с перекидки форс с горшка на гор...

Согласен, что менять так все сразу, но есть ньюансы на моей работе... дык знаем мы все эти ньюансы, типа - ну еще походит, а если 1 заменить, нет денег сейчас... - в вариантах от начальства и от хозяев авто слышим постоянно!!!! Зато водилы , а иной раз и сами хозяева, "экономят" на соляро...

Garik + 1000 !!!! Просто задолбали "экономные" наши, все хотят узнать именно ту форсу, что легла или вот-вот ляжет.... или меняют по одной, причем самостоятельно и без проверки на стенде!!!! Результат - как правило спасает ТОЛЬКО повторная покупка КОМПЛЕКТА, при этом все предыдущие "н...