Где вы взяли такие номера проводов, интересно?
Первый к тормозам отношения не имеет, второй вообще не применялся

viktor-krasnodar писал(а):CAMENS INSAIT

убил

maxim писал(а):и как с Вами связаться?

Телефон в профиле посмотреть, кэп.

Если загорается чек, то должен быть и номер ошибки

Ещё раз телефон Анатолия Петровича дать?

Информация к размышлению: для поднятия давления в подушках "пшикать" должны 2 клапана. Для отпускания - один.
И не поверю, что в Чебоксарах нет кому с этим разобраться с прошлой недели.

Странный метод ремонта. Диагностировали одну машину и давно, а ремонтировать то же самое решили сейчас и на другой. А чего бы на диагностику на неисправной машине не съездить?
А то много можно наменять методом малонаучного тыка

Да, ещё и видок (читай-профиль) у ТС бомжеватый какой-то

Причин может быть три:
1 Провода
2 Форсунки
3 Блок
Вариантов осталось немного

не одному.

Мотор именно "троит"
работает на 3-х цилиндрах. Ошибки электрические по 4, 5, 6 форсункам.
Ну и в ВЕКУ по CAN

syava,
Документ 20660 184-я страница
Даниил67,
Две ошибки по вентилятору и одна по давлению впрыска - вне диапазона.

димсон писал(а): ну тогда бы не было питание на всех шести предохранителях!а тут ошибка только по пятому

Курим схемы!
не все шесть предов из одного места растут

Для ориентации - четырёхконтурный по логике должен быть сразу после осушителя.
Хотя.. Есть МАЗ, и есть логика. И похоже, они не знакомы.

Оторвать шершавый