это происходит само, когда выходят со строя датчики давления, и начинают завышать показания давления в контурах.

deniskaznin писал(а):показания датчиков давления в контурах ни какого влияния не оказывают на систему ебс, тем более на модуляторы ебс. там проблема в другом.

А покажыте ТГАшнику например 15 бар в ресивере второго контура, и посмотрите как он поступит с задним модулятором.

блоки 446 170 ххх х програмируют датчики, блоки 446 055 ххх х не програмирутся под сопротивление датчика.

подсоеденить разём и посмотреть.

а что в мотиринге не можна было посмотреть показания датчиков, и то как оно меняется? датчики есть с разным сопротивлением, но старые блоки не так критичны к нему, блоки из 170 серии уже более критичны.

прописывать вручную, хотя обычно достаточно откалибровать уровни, а впреть надо собирать конфигурацию с разных блоков, ето 2 минуты времени.

нет логики, если только воды в кабине было столько, что она по жгутам перетекла в ящик с блоками.

поднять кабину и посмотреть.

какой нафиг ТГА и МС5 ? оприделитесь что за система там установлена. Маховик не роняли? Какие ошибки есть в системе? Сервис Трак енд бас? Диагност Андрей?

что за система ABS или EBS? и что за лампы?

А раньше ХХ какой был, или отродясь такие низкие? И чем вас не устраивают 500 оборотов? И эти обороты с тахомтра на панели или с диагностики?

TEXA всё правильно пишет, 94-01 высокое давление перед фильтром, первым делом надо поменять топливный фильтр.

проводка к тнвд проверена?

что показывает манометер на панли приборов на котором подвеска нарисована?