Anatoli писал(а):может разём на сепараторе отломан?

нее сепар поставили только-только. и мимо него пускали - тоже самое. мож трещина в корпусе фильтра, но визуально ничего не видно.

Andreyka116 писал(а):сем привет ребята.Нет ли информации по моментам затяжки ГБЦ,Шатунов и корней на DAF 105?буду весьма признателен.Перерыл весь инет,очень скудная инфа попадается.

Тоже очень нужна эта инфа. Будте добры в личку.

jossross писал(а):Только манкатс поможет вам!

Как ни странно манкатс не помог.... ошибок активных нет нигде, а информационное сообщение есть.
Подскажите в каком разделе посмотреть подробнее?

Рапортую о печальных успехах ((( ТНВД в комплекте с ТННД и мпропом заменены на новые, также датчик давления на рейке - машина так же хандрит (мпроп упал до 1.8%) Симптомы: с утра заводится на 10 сек и глохнет, ошибка 94-я подкачиваем помпочкой - заводится весь день. Под нагрузкой 3779, в принудитель...

тубабу писал(а):Что бы это понять до конца, нужно много времени убить

нас трудности не пугают )) вся жизнь впереди

тубабу писал(а):Вам зачем это?

для понимания процессов и устранения бесов из автомобиля )))

Аворийка включится при 1200 барах и 35% выходе блока Интересная инфа. Никак не решу для себя вопрос первичности курицы или яйца ))) Т.е. 3779 при этих вводных проявляется, а потом уже аварийник может открыться может нет? Я думал мозги ошибку фиксируют когда в рейле было 1200 а стало резко 800 - вот...

Есть два параметра давления в рейле - требуемое и фактическое Отличная подсказка! Спасибо! Возьму на заметку. Но мне кажется всетаки аварийник срабатывает. Как-то резко бряк и 800 бар и выше не поднимается уже хотя мпроп 15%-45% меняет показания в этот момент, а больше вроде нечем давление насосу о...

тубабу писал(а):Могу конечно ошибится но врядли ваш насос не 208, а именно 075

0 445 020 075 >>0 445 020 208 насос топливный !высокого давления CR/CP3S3/R140/40-789S \MAN TGA 04>

тубабу писал(а):Для теста гидроплотности манкатс не нужен.

Имеете ввиду наливание воды на плунжерную пару ?

электрон писал(а):да уже все перечитал по этой ошибке 3778 все пишут разное!!

думаю косячит Mprop

аварийник то чисто механический и раз открывается значит либо давление зашкалило либо пружина в нем села

k0ldun писал(а):проще увидеть его показания на заглушенном моторе и факт роста давления на стартере...

а стартером такое давление ТНВД нагонит? Дюже долго думаю им придется крутить может и накрыться

ТНВД 0445 020 208 уже заказали на всякий пожарный. гидропроверку не сделаем по причине отсутствия манкатса. я понять не могу с убитыми форсами насос справлялся а тут перестал?

mike058 писал(а):номер МРОП к номеру насоса.
В ТНВД не 2 клапана, как минимум 6.

Номер к номеру, масть к масти )
На ТНВД имелось ввиду перерепускной и регулирующие клапана которые стоят снаружи

Гидравлический тест ТНВД и производительность ТННД к сожалению разные вещи. Еще очень важно, при замене МРОП он же блок дозатор или мерная еденица его номер должен точно соответствовать номеру ТНВД. Подкачивающий насос поставили новый, хотя и старый давил 5 бар - ситуация не изменилась. Дозатор ест...