Там даже на самом пульте написано как калибровать! TEXA в сторону, кнопка MEM в помощь! если непонятно в книге по Volvo описано.

Врятли в минусе проблема,тогда бы ошибка выскакивала,диа и на замыкание блок должен был бы обругатся! больше похоже,что клапан залип

Так чтобы это узнать,нужно комп законектить с блоком,там сразу будет ясно в чем проблема,а так только гадать можно

кнопки как таковой нет! есть только на неё разём Х210 выводы 2-3 это кнопка 1-4 лампочка

Посоветовать можно,только,чтобы заехали к нормальным спецалистам,которые подключатся и скажут в чем проблема... Блок врятли лег,так как пульт работает,и питание присудствует и блок АБС "МОРГАЕТ"зеленой лампой.

И TEXA и интерфейс WABCO - DAF ATI не берет! Еще древние Renault с блоками от 001 до 010 как сказал Толик тоже законектить не получится! Для них нужна специальная карта WABCO, либо дилерская диагноза DEVI.

По симптомам либо опережение не работает,либо надува нет... правда мне не понятно что такое 366 мотор от чего он и что там за система впрыска!

Если интерфейс WABCO под USB то драйвер скачивается бесплатно с их оф.сайта, если вы хотите переходник USB-COM то там драйвер дожен быть в комплекте. Но будте внимательны,не с каждым переходником USB-COM будет коректно работать интерфейс!

А когда машина на ручнике лампочка светится! если отключить фишку и попробовать подергать рычаг ручника как себя ведет эта контрольная лампа?

Как вызвонить!? посмотреть номера на проводах и возле кабины такие же найти и прозвонить,что тут сложного? на датчик приходит питание и выход

Проблема может быть на авто там где все линии диагностики сходятся в один(или два) пина,если на диаг колодку от каждого блока приходят отдельно выводы диагностики (MAN F2000,DAF 95XF),то проблем не происходит.

А вы пробоволи на прямую к блоку подключатся отрезав к линию от общей проводки как советовали? Происходит это все от того,что на K линии висит множество блоков со своей подтяжкой, интерфейс WABCO неможет нормально "просадить" линию,от чего болок не "слышит",что к нему обращаются....

если есть инфоможуль можно ним. Вабкой там ничего неувидеть...

а проехатся не пробовали ?

что сделать с одним датчиком? если у вас система с двумя,как вы её перепараметрируете? а датчики там случайно не меняли? Лампа красная мигает после включения зажигания? если да то проблема уже в другом,не в калибровке! Скорее всего сгнил клапан FFC прозванивайте его....