А кто проверял, что при движении срабатывает аварийный клапан? Я думаю, что ограничение давление в 800 бар включают мозги из-за определенных ошибок. Есть два параметра давления в рейле - требуемое и фактическое, вот их и нужно смотреть в движении. И если они совпадают, то это не клапан. При проблема...

Дафовские секции ремонтируются нормально. И при проведении комплексного ремонта либо приведение в порядок ТННД-ТНВД-форсунки-наддув расход не более 35 (при плохом моторе), а обычно ниже. Сейчас у нас стоит DAF у которого давление ТННД - 0.8 бара, секции недоливают 30%, форсунки кто-то настроил на 35...

А зачем выставлять холостой 500 об/м?
Почему не 550

Начинать нужно с низкого давления

Ни тема, а одни загадки. Хотя "63" ошибка у меня больше ассоциируется с рядным ТНВД, и на "белой" кабине обычно написано 410 или 460 кобылок. И лечится заменой реле

Для начала разберись с низким давлением

1.Диагностика явно говорит - проверьте компрессию механическим путем, и нужно знать цифры в барах. А потом уже делать выводы. 2.Плюсовая балансировка - прямая связь с плохой компрессией. А не наоборот! 3.Ну, и на закуску про вентилятор. Думаете моторный мозг от нечего делать контролирует его обороты...

Ну не все в "академиях" обучались. Объясни, пожалуйста, нам тупеньким. Просим, на пальцах

Я тоже крайне сомневаюсь в "качестве" топливщиков, которые не в состоянии измерить слив с форсунок. Скорее всего форсунки никто не проверял\ремонтировал, так как не на чем. А если и правильно измерено давление в рейле - 200 бар, то машине должна хорошо дымить. И проблема с ТНВД там однозна...

Нужно поставить новый

Отключенную форсунку может показывать после передергивания зажигания

Самый прикол в том, что у Рено НЕТ клапана регулирующего давления, стоящего на рейле. Есть только аварийный клапан. Регулятор - он же "дозирующий блок" стоит на ТНВД и имеет ДВА электроклапана. Хочу в Россию, в глубинку пошарлатанить :D :D :D , на лупатого заработать. Хотя не люблю Мерсы, ...

Однозначно датчик давления продать "диагносту" . А проблему нужно искать внутри ТНВД.
Выводы сделаны по скудной информации. (Иногда хочется поехать в Россию, что нибудь подиагностить )

Аварийник открывается и больше не закрывается, а только больше и больше протекает. И машина не заводится без эфира и давление ВЫШЕ 800 бар не поднимается НИКАК. И открытие регулятора давления далеко не 5%, а за 50%
Так что не путайте проблемы

А вот когда форсунки льют, то все просто замечательно. Цифра расхода становится меньше (из-за попытки "мозга" снизить цикловую подачу топлива), а по линеечке расход больше. И водитель начинает всем рассказывать, что компьютер его обманывает. А ведь проблема в жадном хозяине :D А когда топл...