проводку смотри, много интересного найдёш.

и изоляцыю модуляторов проверить надо, замокают часто.

ещё как влияет. Проверяйте вин номера ЕЕКУ, ВЕКУ, ИММО, ЛЦМ.

на ати как рази есть, токо не в общем блоке, а глубже.

вообще то у реле номер есть.

диагностика показала с первого раза, токо диагност не смог правильно интерпритировать ошибку. и приговорил датчик уровня. а проблема была в недостаточном наполнении воздухом подушки, тоесть время от подачи импульса на соленоид клапана до подёма на требуемую высоту под нагрузкой было слишком велико, ...

без диагностики там ничего не получитса ремонтировать, модулятор програмировать не надо, там цылиндры и датчики, програмируетса блок управления.

подставте другой.

актросы разные бывают

подставте пневмо шифт от другой коробки, заведомо исправной. Какое давление воздуха в коробке показала диагностика?

у Volvo же есть кнпка рядом с краном ручника, которая всегда травит.

ничего не покажет, войдёте в режим калибровки. Возьмите блок екаса, подключите на столе и потренируйтесь.

66 писал(а):Добрый день!!!
залили трансфарматорное масло
Заранее благодарин!!!

Трансформаторное масло не предназначено для смазки, оно сухое и много канифоли. Боюсь прийдётса разбирать снова.

и не просто покжет, очень удобная функцыя, прописал и всё.

условия работы? зарлата? где териториально?