Вин в студию.

Смотрели такой авто Texa, через МАН так и выбирали ERF. Разьем круглый 9 пин.

Схемотехника есть здесь http://www.logena.com. Если сумеешь договориться, то получишь. Я не смог финансово осилить разработку (от 20000 Eвро начальная стадия)

Схема каждого буса индивидуальна. MUX это программируемый блок и как на заводе прошьют так и работает. Общая схемотехника немного дана в WIS. Дилерам тоже 316 поперек стоят))))))))))))))

Батенька и еще умные книжки почитать не плохо для начала. Да слив по 5 мл с форсы минут за 10 вот вам и капли. Расчет и выбраковка по мл.

Эти ошибки найдешь только в руководстве по ремонту данного авто. Нужен сканер и этот путь быстрее и правильнее. Либо к дилерам. Авто я так понял свежее год 2010-1012. Есть еще один путь - искать инфу через продавца в Корее.

Столкнулся с тем что датчик от Мерса не работает на Мане. Тормозные механизмы кнорр, а датчики при внешнем сходстве отличаются схемотехникой внутри. Тоже вначале думал, что они одинаковые.

Раскрой датчик и посмотри на детальки. Если есть немного понятия в электронике сразу определишь что куда. Предвижу следующий вопрос: а где купить датчик........ А вот датчики оказывается разные и в оригинале не поставляются отдельно.

Ограничение оборотов при ошибке и обороты при нулевой скорости.

Это сейчас наверное смешно. Только в 2000 году время, когда я работал в сервисе, к нам в сервис из Владика на самолете авто на ТО присылали.

Тащите авто к нормальным спецам. Судя по постам Вы действительно уже больше знаний имеете чем дилер.

У меня тоже впечатление, что топикстартер не много не в теме. Уважаемый, сотрите ошибки и смотрите, что появиться после пробной поездки. А то в итоге каша из сообщений. И я не с просто так спросил про параметры зашитые в FMR.

Проверить спец.прибором, либо как я иногда ЛАБР и тестер.

injektor писал(а):

k0ldun писал(а):я бы таху проверил для начала...

в смысле датчик колена? там их два. один на EDC другой на FMR. показания с них одинаковые. ННТ по оборотам показывает тоже что и тахометр

Они по определению и даже физически одинаковыми быть не могут.))))))
Тахометр с генератора. Таха это тахограф.

Не видит FMR это глюк HHT. Смотри через other bus. Ограничение 1700 зашито в FMR, а вот на что - это нужно смотреть в параметрировании. Какие ошибки вообще есть, включая и пасивные?