както раз пробовал и ничего не вышло((( но проблему так нашёл руками иона пряталась в подушке

zema писал(а):молоток там не нужен,открутил болт крепления форсунки,наживил его же на верх форсунки(резьба одинаковая),взял кусок проволоки стальной,обмотал вокруг болта и монтировки,и как сказал архимед-дайте мне рычаг,и я переверну весь мир...

он сказал дайте мне точку опоры и я переверну мир)))

Просветите,что есть замена плунжерных пар на НФ PDE??? про это? Сначала посмотреть корекцыю цыкловой подачи, что бы понять, почему ток большой. Затем снимать насос-форсунки, брать чемодан с деньгами, и нести форсы на ремонт. Замена плунжерных пар решит проблему большого тока. так обзываеться ремонт...

обратный молоток в помощь

ден ну к тебе обращался перевоз с такои проблемой? я думаю нет!

короче починил))) там реально поллностью своя по ходу.. реально надо ставить проставки) а отличие в том что вабко калибрует либо уровень, либо давление. а изи калибрует всё сразу.))) и вот теперь вопрос!!!!!!!! кто в москве так накосячил? и самое интерсное чем.

так я про вабко вкурсе. меня интересует процесс именно ивеко изи. вабко нет у меня((((

пригнали сие чудо... не становиться в транспортное не поднимается линивец. ошибка висит по калибровке датчиков давления. вопрос... как это правельно сделать. завтра привезут изи!!!! расскажите плиз. по поводу отправки на другой сервис не вариант,,, директор такой

vin дай а то чет я на 113 не помню 7-и контактной ))

это нормально вот без распред вала не заведёться

Остаточное давление в 3 контуре электрической пневматической системы (ECAM).

юрий вы просто сказочный..... я пользуюсь монометром для проверки давления масла. гидроскопичность не отменишь

ошибки есть.но при этих ошибках у меня все работало.проводку всю проверил.спидометар перестал показывать.и без него тоже все работало.не пойму.иногда на понижених нормально бывает.попробовал поменять приборку.щас новая стоит толку ноль.раз была такая фигня дело было в приборке.а теперь незнаю.вроде...

skeners85 писал(а):и еще вопрос:где стоит датчик давления в коллекторе?а то я датчик температуры вижу,а давления не могу найти...

так посмотри сколько контактов на датчике "температуры" тогда поймёшь а вентилятор....... он тягу не ограничивает

Юрий BY писал(а):Как проверить тннд? Замерить давление в низком контуре? Манометром через штуцер на корпусе фильтра?

потрясающе... сам вопрос задал, и сам на него ответил