Анатолий 43 писал(а):а еще и лучше чтоб еще и поставили .

да да
после прочтения темы, я тоже подумал, что вы не заморачиваетесь самостоятельно, а доверяете дело специалистам

У вас не случилось удачи в самостоятельном ремонте , теперь я рекомендую вам СТО , не обязательно к официалам, пусть это будет частник, лишь бы он был профи по Сканиям, знаком с этим типом топливной системы и имел соответствующее оборудование... Далее вам надлежит прилежно выполнить все рекомендаци...

у меня машины регулярно ходят в россию
а еще есть EMS

странную хрень колдун написал
было предложение избавить тннд от воды и грязи путем дополнительной очисткой топлива

похоже жаба иногда не дает покоя

пысы - Анатолий, 5000р стоят такие фильтры в сборе с кронштейном у меня
если что, обращайтесь

Анатолий, поставьте перед насосом топливные фильтры тонкой очистки с подогревом и сливом конденсата
у меня такие есть например )))
оригинал МАН (не МАНН а именно МАН а сам кронштейн Behr и фильтры Knecht)
новехонький )))
подогрев встроен в самом кронштейне фильтров

давайте номера всех деталюг что нужны
и в итоге вся пневматика буит стоить как четверть прицепа
номера кидайте в личку

у меня есть ненужное

wabco, germany

ом457ла вроде
рядная аксоровская шестерка 360/400/430 кобыл
еси кому нада - 600 евро

Alex 428 писал(а):Это же с Аксора компрессор.

Alex 428 писал(а):Это же с Аксора компрессор.

да х.з. от чего он
скорее всего от рядной шестерки
лежит уже давно
думал вот сбагрить занедорого

лежит ненужное пгу
мож нужно кому?

такой компрессор?

ааап

один из самых дельных советов в данной ветке
после регулировки клапанов конечно )))

а я вот такого карася поймал
воооооооооооот с таким глазом

Да. Только причина несправности блока установлена? Может проблема быть и не в блоке. Вот почему часто нужно само авто. согласен нужно сначала правильный диагноз поставить пысы - долго пишет TEST когда не хочет срабатывать ЭГУ у меня так было, и у некоторых коллег по опасному бизнесу но без диагност...