Я тренировался с М7 на Iveco. В TEXA брал схему,ей и пользовался. TEXA больше нема. А схема распечатанная осталась. Если устраивает-сфоткаю и вышлю. Давай почту. Ваш мотор 8460,у меня был 8210. Схема EDC M7,думаю,одна и та же. А также сравнишь с Scania EDC M7. Очень похоже.

EDS-24, видимо. Косяк в топливной системе налицо. Самое верное начало-слив с инжекторов. На тёплом двигателе замер делать. Выход с аварийника заодно глянуть. Кстати,течь с аварийного клапана-не обязательно неисправность самого клапана. Для приличия проверить заборник, трубопроводы,фильтра. Манометр ...

oleg32 писал(а):Система не завоздушена? При включении зажигания слышен двойной удар рейки в насосе?

Верно. Либо воздух в топливе,либо тнвд хана. Прокачайте грамотно. Систему с подсаженым насосом прокачать надо уметь.

Ещё воздухом систему охлаждения подпереть не помешает. Процесс ускорит. Всё-таки прорыв небольшой.

MG group писал(а): поднимается на 2 и потолок на 4 скорости

А далее-перекидываете флажок и пошёл : 5, 6, 7, 8.....Должно пойти. В противном случае,у Вас из шести цилиндров работает один...и то нЕхотя. Всё-таки MAN 41.480

На Iveco Stralis,чтобы проверить проводку,например фонари-стопы- прочее,нуна кусок от RFC до всех конечных инстанций прошерстить. Желательно,сняв с авто. Бывает один провод в пяти местах оборван.При этом по поры-до времени всё арбайтен,как ни странно.На Iveco действует Закон взаимопомощи соседних пр...

Если "своя" хорошая,ставьте её. Дабы проблем со сцеплением не получилось. ЭПУ и шток тоже свой. Дальше смотрите сами.

Да, видимо схема не помощник. Если только у кого снятый блок клапанов есть,по нему вызвонить. Или снятая КПП.

Да,разобрался. Это ошибка 252. Магистральное давление. Аварийник заменили. Извиняюсь,что не отписАл. Забегался. Тему можно закрыть.

Вилка выжимного может быть разная. И шток ЭПУ у Iveco регулируется. А так,обе с Intarder. И ещё: 2301-передаёт 2300Нм,а 1931-1900Нм. Т.е.,23-я покрепче )). Вилки можно сравнить по ZF-Elcat.

Если нужно,давай почту. Скину по 3-й серии.

Всем привет. Есть вопрос уважаемым знатокам электроники. На данном ECU может отсутствовать К-линия? Или же у Bosch она по-любому есть..Пока этот зверёк с движком стоит,хочу потугодумить. Распиновки ECU нет,сравнил с ГАЗ EDC17. CAN совпадает(54 и 76 пин),а вот K-линия (59 пин) стоит заглушка.Диагност...

857 бар-это давление в магистрали при аварийном режиме. А 95-я ошибка-это,если не путаю,это высокое давление в низком контуре. Бывает из-за грязных фильтров тонкой очистки. Ошибка так и расшифровывается. Вам нужен обыкновенный манометр,килограмм до 10 хватит. Но причина может не только в фильтрах пр...

А сколько действительное давление топлива? Замерьте на входе и на выходе тонких фильтров.

В большом разъёме контакт 40.