Или параметры диагностикой менять, или резисторы вешать.

А сколько лет магнуму и пробег ???
P.S. Не удивлюсь если там и распредвал уже надо выкинуть.

Сергей1212 писал(а):

Anatoli писал(а):

Сергей1212 писал(а):ну а что хоть за ошибка 0 00164 07 126?)

а буквы какие перед этими цыфрами?

vecu

а точно vecu ??? не eecu ???
Если eecu, то давление в рейле слишком высокое - надо параметры видеть.

там нет "подводной лодки".
Там или питания нет на ебс прицепа, или ебс "помер". И прицеп скорее всего не "пшикает" при включении зажигания.
Хотя должна быть ошибка по тормозам прицепа.
Надо на диагностику полуприцепа.

с таким количеством ошибок по двигателю они убитые в ноль )))
а Вы много видели таких авто с такими ошибками в нормальном состоянии ???

Авто видать убили в ноль.
Проблема по топливной - из-за этого и ограничения по оборотам.
+ вискомуфта + моторный тормоз + датчик засорения топливного фильтра.

Да масло скорее всего блоку не страшно - разве что оно "до верха" его заполнит. Я разбирал блоки, где масло поллитра выливалось и работали как "часики". Скорее всего выходной каскад вылетел после того как водила перемкнул стартер. Возьми от пина "выход на стартер" прозв...

датчики уровня здесь не при чем.
или проводка, или блок э/клапанов.
я вешаю 2лампочки 5Вт вместо э/клапана и диагностикой активирую опускание/подъем - сразу наглядно видно.

по умолчанию - они все под уплотнитель

....Но это мелочи, даже удобно, что отдельно обжимается жила, а отдельно изоляция, либо уплотнитель. Косяк в том, что он не обжимает клеммы с маленькими усами, под провод 1.0 мм. А клеммы типа AMP superseal вообще обжимаются у меня мега колхозно. Кто чем обжимает? Думаю типа такого что ли взять Hoz...

borisich-a писал(а):

Юрий A писал(а):А другого поколения не поставить, я так понимаю?.

Можно установить , но только в паре с более свежим блоком EBS.скорость передачи данных у них разная.

А потом автомат начнет на ебс ругаться )))

скидывай рабочую карту

да видать поставили то "что было"
а что туда прошивали - это вопрос
если базовое со старого вина, то получили блок 410л.с. стоящий на железе 460л.с. и это железо скорее всего разное.

Во-первых, значение надо смотреть при полной накачке и сбросе влагоотделителя !!!!! (у вас в 1 и 2 контуре 11,4бара - компрессор еще качает)
Во-вторых в 3-м контуре прицепа должно быть не более 8,5 бар (а тут 8,7 бар, да еще и неизвестно сколько еще накачает до сброса)

при диагностике надо смотреть не только ошибки, но и параметры.
сколько показывают датчики давления по контурам ???