ну потерял буквочку, слово было БАЛАСТ, тоесть нихромовое сопротивление, которое потребляет 8А току при 24 вольт, просто такое было в металическом корпусе на асбестовом основании, из какой то военной техники. Суть в том что при КЗ в разветвлённых цепях, например габариты DAF, тяжело искать КЗ. А так...

если протёрлась изоляцыя к примеру 3-6 проводов, и через солёную мокрую воду контактирует с рамой автомобиля, то никаким супер-пупер генратором нифига не найти, будет ся проводка излучать фон. А если глухое КЗ то нихромовый балас и клещи токовые, несклько минут нужно для поиска.

какой процент МПРОП? касательно давления наддува- на первом скрине две последние ошибки, устранить и потом наддув проверять.

может CAN провода перепутаны.

всёже определитесь с типом КПП там наверное как выше сказано AVS? или EPS? какой экран на панели приборов? отдельно ZF или общий от Neoplan?

Knorr-Bremse NEO Green ошибки читает правильно, хотя и TEXA читает правильно, но в 16-ном исчислении, нужно на калькуляторе пересчитывать чтоб было похоже на доки из WIS. Но Knorr-Bremse NEO Green только читает ошибки и проводит активации компонентов, текущие параметры не показывает (во всех система...

а какие системы ещё есть на автомобиле, и по ним ошибки надо бы. Авто изначально праворульное было?

не думаю что в 2006 году выпустили МАN c EDC 6.1, а также не думаю что будет EBS 2.x. определитесь правильно с системами.

правильный подход, заменить сцепление вместо того чтоб проверить провода к клапанам.

в электричестве две неисправности - контакт есть и контакта нет. Боюсь что и диагностика к АКПП не достучится. Начинать с правой стороны кабины.

а зачем беспокоится за кошелёк владельца авто, если жмётся на датчика, то в чём проблема, пусть платит за имитацыю, тоже не дешовая процедура. И пусть потом покупает и меняет супорта. Магазин заработает, слесаря которые всё это поменяют. Имитатор желательно устанавливать возле супорта, чтобы при отр...

CAN там есть , между FMR и EDC. Подключатся прямо к блоку, или к К линии , универсальным кабелем от STAR DIAGNOSE. там всё в кабине.

причём клапан отдельно не меняется, токо с корпусом делителя. Обычно про эту ошибку даже не расказываю, всёравно менять никто не будет.

чтоб потом не гадать, нужно после ремонта взять молоток и подобивать датчики до упорв, вот и ввесь зазор,