теХнарь писал(а):Понимайте как хотите: can, K и L линия

Для начала, не стоит путать K-L и CAN. Это, все таки, принципиально разные вещи. У данного блока управления ретартдером CAN шины нет.
Про способ обмена данными между мотором и ретардером я ответил топикстартеру еще в одном из первых сообщений.

Особенно на 4-й серии, где кана нет!

Передачу включи и будет без опоздания.

nic-to писал(а):если датчики отсоединены или на обрыве то мощность торможения ретардера по умолчанию уменьшается вдвое ??

Да.

nic-to писал(а):а как блок видит это ?

12 пин.

Обратитесь в сервис, раз тяжело.

xoxol писал(а):не силен в МАНах.

А что, на VOLVO и SCANIA какой-то другой EBS5 Knorr?

xoxol писал(а):потому как провода с клапанов идут справа в кабину напрямую

А куда еще они должны идти??? В огород к соседу что ли??

Игорь писал(а):MID 130 с PPID11 по PPID50 коды отсутствуют

Это потому что ты для I-shift коды смотришь.
Ноя и для Allison я этого кода не нашел.

Shkip писал(а):1994

Напоминаю, на дворе февраль 2020.

zema писал(а):диагноста с дилерской диагностикой и он лайн

Я даже догадываюсь как этот "онлайн" выглядит...

motrans писал(а):перепрошили

Кого и куда?

Ключ покупать надо.

Дубль это неоригинал?

Нет, не коэффициентом они отличаются. Разное сопротивление.

Датчики существуют двух типов.