я сказал бы по другому: не каждый его вообще разберет не порвав шлейф

едьте к нормальному диагносту

например прописать форсунки попробовать) а первый цилиндр кагбе не комильфо по балансе

где паяли там и ищите!

зачем!? провода же откусить проще и быстрее

ездите дальше с откушеными проводками - попутного ветра вам.......в

например энергач) ..... а супорт то хоть "разводится"? ...... а "почистка"разьемов это не ремонт Тест по питанию что говорит?

диагноста пригласите, и для начала посмотрите внимательно на все что собирали/разбирали и как - авось сами косяк найдете

причем тут вообще модулятор к ручнику??? Кто производитель модулятора? А манометром померять??? А пневмосхемку хоть на бумаге!!!??? Я балдею от такого ремонта...... в энергачах пружины полопали или разные сами энергачи, что вообще установлено барабаны или диски? В каком состоянии супорта?

с такими вопросами.......эээх........усе молчу , ато сейчас по-морде получу и подвиХ свой несовершу........Альтруистам привет!

вы же сами все продиагностировали и спросили совета - вам его дали! А раз опыта навалом - накой сюда писать??? Ищите дальше бюджетное решение - может к бабке) сьездите, пускай порчу снимет или же к чиптюненгерам

скорее всего датчик наддува там непричем......да и отключить его можно дабы попробовать без него

Den - это у них "защита своего продукта" так построена .... нечеловеческим способом А вдруХ сломают програмисты-ломастеры и начнут продавать за 1000 в китае)))) ...или же продают уже

.....лучше поменять прибор, вместе с дистрибютором)))

для такой задачи есть по renault/volvo ремкомплект жгута форсунок, ибо провод нужен термо/маслостойкий