Первый код не о чем... Он походу даже не активен.. А второй обрыв клаксона

Вот круто а мотор ( нагнетатель) сто пудов не меняный.

Там два фильтра.первый латунная сеточка стоит в штуцере модуля. Куда приходит подающая трубка от бака. А второй там рядом под чёрной крышкой

Давай так - не каждый блок сам по себе,а VECU и EECU во взаимодействии,решение консолидированное блоки принимают Вот отсюда и вопрос - какая логика и по каким ошибкам в них зашита,что скидывает их в аварийный режим ? Не тупи!!!! Там много чего быват.. Например давление масла.. Датчик тахографа.. Пр...

bradok писал(а):если при полюсовке пробило EDC, то есть вероятность что вопрос и по другим блокам, ИМХО.

А я оспорю связь с другими блоками только по шине данных... А вэтом случае после прикурки скорее всего спаяны проволочки... Которые никто не искал!!!! И Денис правильно написал про мешок блоков...

Скорее volvo и прицеп shmithz. И проблема в замершей трубке ручника.но это моё личное мнение...

Не тутда поехал... Тебе нужна станция где есть ng 3

мужики дайте вин машины без аварийного датчика давления масла

паша сам ищю но не как((((

мне позвони... я и так пол могилева делаю

нееееее серёг ща начнут писать про волшебствооооо. и б..я не переубедить

ВОТ ЭТО ДА...... но самое главное забыл... ты сударь зделать))))) давление топлива на низкой стороне померять... а вот потом уже и на маховик... да и батарейки заряди а то так и будет сигнал проподать))

Паха писал(а):Посмотрите что видит желтая голова на прицепе по кану (!), воздуха может там и не быть.

ага... по тому и заторможен?

ну ведь датчик я новый поставил и проверил его при нагреве если есть перегрев, и датчик его фиксирует, то наверное он исправен? от уменьшения оборотов насос не успокаивался я так понимаю, имелось ввиду, уменьшение заданной температуры на элементе управления? дак оно на обороты напрямую не влияет. д...

не давно была такая же.... от уменьшения оборотов насос не успокаивался