в январе он нафлудил, отложи дубину

будет

Про AUTOCOM не знаю (или что там был за костыль?), а во VCADs при калибровках видно, какие значения предельные, какие текущие обученные.

Это не по клапану, это по датчику. Фактическое значение ниже нижнего обученного.

ну так и смотрите в температуры, наддува, например.

Мануал по ремонту в WIS надо искать

Это VECU ругнулся, что не может выбежаться. С питанием проблемы у него

Почта нужна, как минимум. Можно в личку

Прям БЕСПЛАТНО что-ли???
Хоть тортик родственникам в Риге сможешь купить и занести?

Воля ваша. Сейчас подтянутся активные пользователи тексопротеза, может и научат, как там и что. Предпосылка, что выезд будет стоить дешевле потраченной солярки на 180 км пути - ложная. Диагносты обычно люди занятые, там хоть и дел на 5 минут, но оторваться от очереди страждущих не всегда возможно. И...

TEXA давно пылится на скамейке запасных, но, насколько помню, всё она там прописывает. Разве что от версии зависит.
И обездвижить машину непрописанное сцепление не может, до MAN CATS должна сама доползти

Так не бывает, чтоб всё в порядке. но не работает. Локальная отмена законов физики, причём мигрирующая вместе с Вашим траком? Вряд ли.

Если на машине, то на педаль тормоза надо нажать. Модулятор датчики запитывает только после торможения

И если "топлессчик" будет проверять секции путём сборки-разборки, то коды новых насосов уже будут "ниачОм".

в бан ему надо, а не на диагностику