Да.

Делитель через выжатое сцепление.
Если стрелочка мигает - значит находиться в процессе переключения, но ещё не все условия выполнены.

Демультипликатор через нейтраль переключается.

Так то в импакт заглянуть надо, но можно и тут глянуть
Перезапуск

Копайте в энергоаккумуляторах задней оси.

А почему бы не взглянуть на первоисточник?

FH12, FH16
Есть ещё такой вариант схем.

На этой машине за транспортный уровень отвечает кран механический. Воздух на него подаётся через "кирпич" - клапанный блок. К нему, емнип, идёт три провода - два плюса и минус. Режим работы его и определяется комбинацией плюсов - на одном проводе, на втором или на обоих. Клапанный блок тож...

И провод, по какому напряжение подаётся к масляному термостату, водяному насосу и пр. идёт в левой косе под кабиной?
Я ведь не написал, что провод всенепременно оборван.

Но плюс то, от предохранителя пропал?

F41 на 10А.


картинка №1
картинка №2

Наоборот. Плюс пропал. От предохранителя в кабине. Провод в косе под кабиной слева.

Абс 1 означает наличие неисправности в тормозах прицепа. Tebs-d блинками не диагностируется. Нужно интерфейс wabco подключать, так что совет один - ищите человека у кого он есть. А если касаемо ошибки Mid136psid21fmi12 - то возможен обрыв и пр. гадости с каном на прицеп в самой машине. Проверьте про...

Сдаётся мне, что наоборот - решите проблему с EBS, и проблема с трансмиссией решиться.