Осматривайте с пристрастием разъем и ждут на ТНВД....

Вообще Texa проводит эту процедуру на ура!! А раньше на 6CB прописывали 39 версией? У тексы есть такая особенность при обновлении))) то к чему раньше цеплялась,теперь нет, а к чему нет теперь да))) вот такая тофталогия!!!!))))

Может не корректно вводите QR код? Такое бывает когда не верно его прописываешь и ECM его не принимает!

Была подобная ситуация на китайце с cummins ,вырывало фильтра из за превышения давления на низкой стороне... проблема была в насосе подкачки, заклинил перепускной клапан...

Тнвд всборе с насосом низкого давления меняли?перепускной клапан насоса подкачки проверили???.

Эхххх...только не давно там бывал))))Если не секрет, как давно вы на данной машине?? Ну вы же не только по Ульяновску ходите????в сторону Москвы полным полно спецов... Чебоксары,Нижний и т.д. это только по м7.....

Проверьте проводку блока при помощи грамотного специалиста, питание кл.15,30,31, а так же CAN, проведите тесты, если все соответствует норме, блок в ремонт или замена....удачи!

До ремонта данная проблема была??Лучше всего найти диагноста... проанализировав проблему, вам вынесут вердикт...

В Esitronic все описано, как диагностируется это реле встроенное в блок EDC7UC31.....

В вашем случае я думаю, возникает ошибка по главному реле 2, Texa и Autocom с мазом просто - никак!!!!!! и перевод кривой...

Точно сейчас не вспомню, но по-моему в Insite есть пункт выбора датчика (выключатель или тензорезистор), в вашем случае выключатель если он однопроводной...

какое давление на входе в насос?

Как устанавливали насос? Под нагрузкой или разгруженный? Кулачек распредвала был вниз или вверх????

Странный случай!!!обычно все само не чинится)))))

Другие какие нибуть ошибки присутствуют ? По модулятору например?желательно проверить осциллографом сигнал датчика!!! Пррводку до модулятора проверили !?Случаем не снимали ступицы???