Перед выпуском авто, всегда проверяйте состояние тормозной системы!!!! Внимательно!!!! Бывало такое,что клиент про многое не вкурсе о состоянии своей техники!!!- звучит фраза, все работало!!! После того когда тягач с горочки при выезде из ремзоны, катится до самых ворот,снося все на своем пути.....(((

Главный тормозной где установлен? Под капотом или на раме слева, с механической тягой управления?

Немного непонятно..... стопы загораются при включении зажигания? Или после разового нажатия педали тормоза и после не тухнут???

Вопрос актуален? Могу поделиться схемками!!

Как вариант,ищите специалиста и перепрограммируйте ECM....

Надо узнать какая версия ПО, часто встречается на Камазах EDC7 UC31 кривое ПО, репограмм обновленной версии лечит.....

Предохранительный клапан проверили?

Какой пробег а/м и какая версия прошивки стоит???

А по поводу обслуживания при помощи палки и разводной кувалды....)))) я полностью с вами согласен!!!! Но на все есть закономерности.... "Скупой платит дважды"))))

А никто и не хаял....)))) это достаточно хороший аппарат))))Больные места есть и у топовых автобрендов

Болячки Isuzu NQR,NMR,NPR 4HK1-TC очень слабая проводка и форсунки....Регулятор оборотов легко проверяется сканером ну или тестер,осциллограф. Как запуск двигателя?? Долго крутите стартером?схема нужна еще???

Номер ошибки какой на панели????

Какой блок управления установлен - м230, Элара???

Чем диагностируете??? Калибровку рейки тнвд,педали проводили? Какие показания датчика положения рейки(АЦП, В)? Сам по себе не перегазовывает?)))))) Угол зажигания проверили??

Бывало такое и не раз!!! Это дело в комплекте сцепления- диск,корзина, выжимной.... У меня 4 раза попадалась бракованная корзина,симптоматика такая же...удачи))