проблема решена!!!! Все дело было в реле, сильные нагары на контактах! Всем спасибо за советы!!!!

Пару дней назад отдал машину клиенту чтоб покатался. Сейчас звонил общался с ним..говорит что уже пару рейсов сделал и все норм. Но теперь у него другая трабла. Когда выключаешь зажигание то панель приборов остается включенной примерно час. До этого я вскрывал все релюшки и чистил, и мне кажется что...

syava писал(а):Заглянуть в блок (в ногах пассажира) там канистры стоят с водой,бывает попадает в блоки и появляются необъяснимые глюки.В момент глюка мониторить датчики диагностикой.

Смотрел, было окисление..пропоял..нагревал до 250 градусов...все пропоялось. Датчики отробатвают норм, глюк остается

Нет не каких ошибок. Поймал трабл, но ошибок не выдает! Напругу на блоке кажет 29.8...это норма! Грел блок до 230 градусов защита сработала как надо...все норм! Куда дальше?

Забыл написать! На щитке пишет ошибку по тахографу что нет связи...Клиент говорит что уже так давно ездит и это не влияло на работу коробки. С права где предохранители было возгорание...много было поплавленных проводов, но все сделано неким электриком, вроде там все нормально, звонил контакты все в ...

Все блоки уже проверил, все норм, провода прозвонил от фишки до фишки-обрыва нет. Почистил реле от нагара. Сейчас катался по городу вроде проблем нет. Что еще подскажите, где может быть глюк? Может сам джой?

Всем доброго времени суток знатоки! Нужен ваш совет! Вчера притащили Mercedes Actros 1843 2001 года. Коробка то работает, то нет. Со слов клиента началось все пару недель назад, до этого проблем не было. Заводишь машину, все ок...можешь ездить пару дней, а можешь и пару часов.. а потом просто тухнет...