Так в чем была причина?

Недавно с такой неисправностью встречался. проверь провод от датчика давления на площадке датчиков у фильтра осушителя. Нашел в косе шасси-кабина.

Думаю, что порядок торможения-полуприцеп-передняя ось-задняя ось-все вместе.

"ошибка контур 1 не видит"-стрелка давления по контуру на приборке показывает или на нуле?

датчик скорости должен дружить с тахо "А822" если светиться-прописать!

Думаю, мало данных. Что пишет приборка?

Именно D, но ТЕКСА не берет, пишет "обрыв связи". Может натолкнете-как диагностировать? Дело в том, что и новый блок по "блин кодам" показывает нет связи CAN.

МАЗ 6430А5-320-320 При входе в АБС пишет обрыв связи. Подскажите входил ли кто с ТЕХСЫ. На К и L линиях 6V. Кабель 3151/Т08А. С EОВD заходит только в двигатель. Блок ЭБК АДЮИ 453633.016.04

22 версия всем хороша, если бы недостатки. Volvo FH-12 не берет. Необходимо скачать обновления, мне они правда не помогли. Вообще по Volvo что-то нехорошее творится. То вообще нет связи, то ограничение. Официалы по техе просят прислать prtScn? чтобы разобраться.

Может, связи нет!

Спрашивай. отвечу. Такой услуги, чтобы сразу и ошибку и как устранить нет на сайтах, иначе не было бы диагностических приборов.

Нашел причину в 21 версии ТЕХы=сопротивление в одном из десяти клапанов должно быть 1000ом а не 70, -это датчик оборотов

неквалифицируемая ошибка 2945 (МЕМ), удалятся не хочет. Статус сохранения в памяти "МЕМ"-ошибка сохранилась в памяти блока управления, но не присутствует в памяти блока. Статус "АТТ"-ошибки возникают а момент подключения и присутствуют в конкретный момент, SТО- находится в памятм...

Наталкивался в интернете . Удаление через К линию путем соединения с массой и затем выключения зажигания.

Текса во время калибровки не только удаляет ошибку, но и калибрует. Я промыл все 4 клапана, смазал вазелином, прозвонил все 10 электроклапанов, жгуты. Изменений нет. Вперся как лузер! Пришлось отдать машину, расписался в бессилии. Понимаю, что плавающая неисправность-контакт, а где?