Добрый день уважаемые форумчане. DAF XF95 98года. старый аппаратурник. Так как на старые модели DAF мало информации и диагностика выдала незнакомый мне диагноз обращаюсь к вам за советом. Ошибка по двигателю: #7 Активизация схемы защиты (постоянная ошибка) чек горит. и еще в блоке упр транс средство...

Почистили контакты на педали и фишках и все встало на свои места, обороты не завышены. Форсы на стенд!
Всем спасибо за участие.
Тему можно закрыть

Данные с датчиков колен. вала и распред. вала не достоверны. Подключите диагностику, блок видит сигналы вращения с обоих датчиков? Питание на фишках ДПКВ и ДПРВ приходит, с другой точно такой же машины подкинули датчики но песня та же. Есть подозрение что именно изза форсунок происходит такая байда...

Машина Iveco Daily 35S10 HPI / малотоннажный рефрижератор / год 2004 жалуется на повышенный расход топлива, не едет больше 100км/ч и повышенные обороты двигателя (1500 об/мин) По форсункам баланс цилиндров показал следующее: 1-цилиндр 1.90 2-цилиндр - 1.07 3-цилиндр - 0.54 4-цилиндр - 0.26 2,3,4 цил...

есть на Английском языке. Кидай в личку мыло, поделюсь

Всем спасибо за советы. Кроме проверки осцилом все сделал, и секции местами менял и все остальное (DEN2001 в курсе). Проблема была в блоке. Слетело управление 6-цилиндра. Восстановил блок, теперь все работает отлично, клиент довольный уехал, не троит, не пенится не захлебывается. Еще раз всем спасиб...

проверить светодиодным пробником импульс на плд секции,если нет и проводка цела,то блок в ремонт Пробником проверил все секции, везде, в том числе и в 6 есть импульс (мигание светодиода) Подозреваю что топливщики мутят фигню с исправной ПЛД 6го цилиндра. Седня буду еще перепроверять Есть еще мысли?...

Приветствую уважаемые мастера и форумчане! Приехала Mercedes-Benz Atego 2000года. WDB 970 / PLD. Диагностика показала ошибку 15527 ТНВД-6 цилиндра: неисправность управления и 14038 внутренняя неисправность в блоке управления. Машина троит, стук форсунок слышен из заделка. Так как его ко мне отправил...

В следствии последних экономических событий поменялась ценовая политика. Грузовые, только европа и америка 6000 .р автобусы 7000 р. диагностика прицепа с выездом 5000 р. спецтехника 10000 .р малый коммерческий 5000р легковые, больше не занимаюсь из за низкой рентабельности И это только компьютерная...

а бывает приедет клиент и ломит цены якобы вот у того мастера 2000 а ты за эту работу просишь 3500 или 4т.р. Говоришь жди 10мин, звонишь тому самому мастеру, интересуешься с каких это пор он делает то или другое дело за 2тыщ а он смеется и говорит нахер посылай этого клиента я ему сказал 5т.р. потом...

MG group писал(а):... и все остальное все делали

Видимо не все сделали раз такая ошибка выходит. да и зачем менять все подряд когда диагностика сама вам показывает где неисправноть?!

den_2001 писал(а): Он эту функцию выполняет.

ну вот нужно было подтверждение. А про оператора и его знания ну это само с собой. Спасибо за конкретный ответ

Песня то другая...но при правильном раскладе , и "выкл мочу",и "блок прописать" именно с этим сканером -вполне реально... Так человек хочет кнопку "Выключить мочу". Я пытаюсь донести нет там такой кнопки. откуда вы знаете чего человек хочет? он где то написал "хоч...

Есть два вида других приборов : Китай и оригинал, питерский где то посередине, ближе к оригиналу. В первую очередь интересует функционал прибора Питерского... возможность программно отключить "мочевину" калибровки и иногда замена блоков. есть кто лично знаком с работой приборов этой конто...

Мужики с Питерской DAF Davie кто нибудь работает? собираюсь покупать их прибор в "стандарте" чем он отличается от других приборов? что может, что нет?