Доброго времени .Ошибок не было ,но был перерасход и много черного дыма при нагрузке .Сделал диагностику ,которая показала неисправность клапана муфты опережения и не правильно выставленный угол впрыска (11 градусов вместо 8).Заменили клапан на новый , откорректировали угол впрыска и машина поехала ...

ТНВД выставляется 8 градусов при увеличении оборотов (нагрузки) через электроклапан подаётся масло , которое давит на поршень проворачивающийся на шлицах ,увеличивая угол опережения до 28 градусов.Если предположить ,что муфта опережения не отрабатывает как следует , впрыск остаётся в поздней области...

Готов приехать в любую точку Украины , чтобы найти хорошего диагноста по Renault Magnum Euro 2 двигатель MACK 470.Хотелось довести ремонт двигателя до конца , но не методом народного втыка. ТНВД отремонтировал , в форсунках новые распылители , отреставрирована муфта опережения впрыска , головки двиг...

Измерение размаха сигнала проверял осцилографом С1-73 .Датчик положения тнвд закручивал до упора в положении когда флажок стоит по середине окошка, а затем отворачивал назад , в первом случае на один оборот , во втором на 3/4 оборота , разницу электрик не заметил , а может чего то не досказал.Да дей...

Проверили установку тнвд получилось чуть больше 8 градусов (где то 8,2-8,4 градуса).Думаю надо снять муфту опережения и её перемыть (всё таки была эмульсия и это единственный узел который не перемывался).Иэ выше сказанного у меня вопрос к Вам syava , Вы писали , что размах импульса должен быть 1,5 в...

Доброго всем времени суток .Подобная тема здесь уже обсуждалось ,у меня ситуация похожая,но возникли некоторые вопросы. Renault Magnum AE470 1997г брал с разобранным двигателем (попадание антифриза в масло в следствие чего образовалась эмульсия то есть кота в мешке) ,после сборки завелась без пробле...