BOSHYA писал(а):Да счаc настрочим страниц., а окажется дырявые аккумуляторы -энэргачи

Точно, Пять баллов !
Я за них и забыл.
Но если спереди модуляторы ?

Угол поиска можно сузить сняв питание с ebs, будет яснее кто виновен - воздух или ток. Ошибок накидает, но не страшно, knorr то старый. Как крайний вариант для проверки. Автору темы: Производитель и номер ремкомплекта можете указать ? При ремонте модуляторе всё поменяли ? При разборке модулятора ув...

Номер модуляторов или вин код.
Профи с помощью оборудования подключался ?
Может бока нет от пневматики а от EBS ?

Проблема точнее в чём ?
1. Не ставится на ручник ?
2. Не снимается с ручника ?
укажите точно.

Кран ручника тот что в кабине для начала проверьте.

Может и с рабочим проблемы.

Может в главном цилиндре пневмо клапан "закусует" (износ - перекос, и т.д.).
Цилиндр главный с подводом воздуха ?
По вин коду можно перепроверить.

KNORR-BREMSE - нормальный, не валите на него, есть нюансы, но всё решаемо.

Разгрузка-осушитель.

Поршень со штоком на торце резинка
к регулировке давления не имеет никакого отношения.

Функция его
выпускать воздух из системы
до определённого уровня
для очистки фильтра-осушителя
при срабатывании разгрузки на сброс.

Согласен. Адекватная цена важна. Качественный ремонт тоже важен, халтуры не нужно. Хороший ремонт - достойная оплата. Тёрки всегда лишнее. Но все секреты-нюансы пневматики не нужно объявлять. За что тогда оплата профессионалам ? И как им стать, развиваться далее ? Каждый должен профессионально выпол...

Та да, можно практически любой 4-х контурный клапан поставить, переходников валом, давление настроить (если позволяют пружины; порог регулировки).
Датчики любой формы через переходники самодел без проблем.
А вот с управляющими клапанами сложнее, но решимо, всё дело в цене вопроса.
И так далее...

Получается
МАЗ 64221-3515310-10
копия WABCO годов так конца 80-х начало 90-х

Если не ошибаюсь контура 21 и 22 настроены на одинаковое давление.
То и если ненароком перепутать - катастрофы не будет.
Наполняются они также параллельно.

WABCO и копии китайские с каналом под ресивер регенерации
установили на более чем 50 авто (MAGNUM, PREMIUM),
всё работает прекрасно.
Всё зависит от клиентов.
Кто хочет оставить оригинал - устанавливают какой положено фильтр-осушитель.
Кто хочет экономить - регенерация.

На все 100 согласен !

Пневмо система очень сильно страдает от всего постороннего (масла, влаги, от влаги - корозия и т.д.)