Всем привет,давненько я не заходил сюда. Вопрос такой,не получается прописать датчики давления в APS,заменены все 4 датчика,датчики новые,диагностика выкидывает с ошибкой. Не совсем понимаю процесс обучения,как блоку понять где датчик определённго контура,если стоят все датчики новые?

То есть за проводку перекинуть с кабины на кабину 100 000 рублей, не включаю за демонтаж/монтаж кабины ??? А что удивительного,сколько времени потрачено будет посчитай,нормальная цена.А так можно еще и за еду работать,что кстати некоторые и делают. В натуре на мелком ремонте за это время больше зар...

Matr писал(а):Как связаны между собой работа EBS и показания на комбинации приборов?

Очень даже завязаны,причем именно на EBS 5,матчасть учите!!!!!

Вячеслав Дубовицкий писал(а):А кабина белая?

DMSCAN писал(а):Ну белая

valera008 писал(а):кнорровцы хитрые - после платных курсов, надо еще покупать пины.

А халявы не кто не обещал,так еще и после покупки пинов будет куча вопросов.

borisich-a писал(а):

sirojiddin писал(а):надо устонвить эмулятор и все, если хочешь отключить Adblue

И без эмуляторов евро 5 прекрасно отключается.

Да все прекрастно отключается и без эмулятора,но есть один не большой нюанс связанный с тормозной системой

А при чем тут кан? Неисправность по давлению вылезает. Попросил водителя чтоб подъехал с неисправностью,попробую код ошибки увидеть.

valera008 писал(а):так а номер ошибки ?? или в памяти чисто после проявления неисправности ?

Именно так,в памяти нет неисправности,вероятнее всего ее надо ловить активную,но попробую сказать водителю чтоб подехал с неисправностью.

trufanov писал(а):Датчик ручника для EBS отдельный.

Знаю,заменен на новый.

Давление в норме 8,6 бар. В прицепе неисправность датчика ABS,но это тут не причем. Пробовал разъемы на датчиках ручника менять местами,все равно эта неисправность выскакивает и как следствие прицеп перестает тормозить.

Прошу помощи зала,уже не знаю куда залезть. Неисправность в системе стояночного тормоза,как следствие на приборке Trailer control defekt,проявляется примерно через 100км.,после передергивания зажигания,уходит.Прицепной рабочий,снят с другой машины,датчики ручника заменены,провода прокинуты,блок проб...

NEO в помощь

Nikolay_112 писал(а):Не знаю как это реализовано у Knorr, Wabco регулирует давление третьего контура в четырехконтурном

Во вы жгете ,читайте мануал.

syava писал(а):Просто там 4х контурный не простой!

Да в принципе не особо он там сложный,просто такой только на Volvo стоит.

Wabco косячит с фильтрами,белые фильтра такое накидывают в систему,уже давно перешел на масло-влаго отделяющие,и еще Bosch такие видел. Давно имею вопрос к фирме Wabco по этому поводу.

Ох уж этот haldex,делают замену Gen2 на Gen3,при чем официально,а по креплению и по другим параметрам не подходит,тоже делал замену,ну хотя бы файлы подходят.

А я не совсем об этом
И пофыркать можно носом,а это проверять надо.