Привет пацаны! Нет не ввожу,у меня их нет. Но сканер иногда просит ввести, пишет "введите дату", я так понимаю он просит пин код, например на некоторых моделях MAN, при входе в ECAS. Но может быть я ошибаюсь, нет возможности попробовать. Может что посоветуешь?

Привет! Имею диагностику Brain Bee, она действительно работает и с грузовиками, в общем не плохо. Но не всегда можно до конца проверить состояние автомобиля, я бы оценил по 10-бальной шкале на 7. В принципе, зная пин коды WABCO, у нее много возможностей.

Датчик на работу клапана никак не влияет. Это две разные неисправности. Но эта ошибка должна быть видна на диагностическом оборудовании WABCO. Как проверить работу датчика-включателя я уже писал. Хотелось бы узнать полную конфигурацию машины. MAN 26414 F2000 6X2 передний мост на рессорах,зад пневма...

И я до сих пор не пойму какой из 2-х датчиков Вы решили менять? В вашей системы диагностики присутствует схема - меняем то что не можем доказать, И почему обязательно датчик, а если кабель к нему? А если Вы диагностируете проблему при горящей красной кнопке на панели, ну на крайняк попробуйте диагн...

Виталий писал(а):А поднимается он тоже самопроизвольно или для этого что то надо сделать?

Нет, поднимается только после нажатия клавиши подъема в кабине.

А в этом виноват как раз пневмовключатель (датчик) или проводка к нему

Прости, а каким образом неисправный датчик мог повлиять на работу клапана, вернее на его выход из строя?

Спасибо за советы, когда придет датчик, приедет и машина, она пока работает так. Обязательно сделаю замеры давления в подушках, если не поможет замена датчика. Проверю клапан снижения давления, путем разбора. Если он пробит это будет видно. Ошибок на панеле как таковых нет, но когда во время движени...

На рабочих подушках,при поднятии моста,давление остается таким же,как и в рабочем положении.Сколько именно сказать затрудняюсь,не померил,но это видно не вооруженным глазом,их сильно раздувает и при поднятии не происходит ни какого сброса воздуха в атмосферу.В подъемной подушке,тоже пока сказать не ...

Привет! Если я правильно понял,при отключении электроники все работает нормально,то это проблема не в главном тормозном,но его можно и проверить,если нет уверенности,поменяйте трубки местами на портах 21 и 22,это выход на передние и задние тормоза,при неисправном кране,ситуация должна поменятся,буде...

Да именно о них идет речь. А с давлением в подушках происходит следущее: при поднятии ленивца накачиваеться подъемная подушка, а давление в основных подушках ленивца не сбрасываеться и ось поднимаеться не достаточно высоко, при опускании все происходит так, как и должно быть, с подъемной сбрасываеть...

Привет Jar!Да я согласен,погрешность присутствует,но при правильной регулировки она не значительна,например при давлении в передней тормозной камере тягоча на 1bar больше чем на прицепе в загруженном состоянии,тормозная система будет работать нормально.Очень часто водители наоборот просят сделать чт...

Я согласен с тем что надо сначала устранить пока эти проблемы,но датчик надо ждать на заказ две недели,может есть возможность проверить датчики не на машине?Датчики 81 25520 0195 и 81 25520 0188,ни где не могу найти принцип работы этих датчиков.Может подскажете где искать?

Привет всем! На машине MAN 26414 1994г.в, при движении сомопроизвольно опускаеться подъемная ось, машина порожняя, в системе установленно два датчика давления воздуха в подушках, установленны в одну воздушную магистраль, каждый следит за определеным давлением, по схеме, в обоих датчиках, контакты 1 ...

быть может, у вас была проблема с задними тормозами тягача или РТС и процедура согласования была не нужна?

В том случае,на тягоче установлена EBS,вышел из строя датчик скорости и система встала в аварийный режим.

Привет пацаны!На счет процедуры соглосования тормозов,хочу сказать,что она нужна в основном для определения неисправности снижения эффективности торможения,а именно определения места неисправности,то есть либо тягач,либо прицеп,а дальше по схеме.И скажите пожалуйста Jar,почему проверку надо производ...