Не понял Вас,какие весы? Ты только про весы не понял ? или ты и про линейку на голове спросишь ? а может ты понял (или знал) , что колено и блок вообще никто не проверял ??? и зачем только лезть туда , в чем ничего не понимаешь ? а потом напишешь , что в твоем городе нет нормальных мастеров ..........

pshisha писал(а):

Денис 66 писал(а):С блоком и коленом все норм проверили. Заказали ждем поршень и шатун,и сразу на трех друхих цилиндрах кольца поменяем раз залезли уже. Ну колпачки маслосъемные само собой

Весы посетить не забудьте, или потом будете искать диагноста который успокоит ваш мотор.

Не понял Вас,какие весы?

Пожалуй ремонт плдшек может дешевле стать. Блок без гильз, гильзовать придется, наити шатун, поршень... При плохом раскладе блок. С блоком и коленом все норм проверили. Заказали ждем поршень и шатун,и сразу на трех друхих цилиндрах кольца поменяем раз залезли уже. Ну колпачки маслосъемные само собой

А что за клапан электромагнитный? Где стоит? И разве может он на компрессию влиять? Теперь он вас не должен интересовать. Проверяйте клапана, кольца , а если после сборки двигла проблема не уйдет - тогда к нему вернетесь... Дело оказалось не в клапане. Когда голову сняли тоже сначала подумали на пя...

А трубку в жизни отключать не будем... Не наш метод. Лучьше голову содрать, причину не найти и дальше гребсти против течения... Проблема может быть в клапаночке электромагнитном, но стоит он не в моторе... А суть проблемы пятого элемента так и не понята. Клинит он в открытом состоянии, а пока вы го...

den_2001 писал(а):

Денис 66 писал(а):померяли механически копрессию,1-25,2-33,3-33,4-33 при допуске не ниже 28

Вы наверное сами уже поняли, что делать дальше. Удачи в ремонте

Да,голову уже сняли, клапана в норме, так называемый 5 клапан тоже,надо кольца смотреть,уже завтра будет ясно все.

померяли механически копрессию,1-25,2-33,3-33,4-33 при допуске не ниже 28

Денис 66 разговор про клапан в ГБЦ. Скорее всего придется снять ГБЦ и посмотреть состояние. Денис 66 перед снятиам головы обязательно проверь компрессию компом или лучше механикой. Завтра в сервис поеду,сначала по электрике посмотрят и компрессию померяют,потом уже дальше будет видно что и как,так ...

Да горный тормоз вроде нормально работает. С горки иду включаю,машина тормозит,стоит отключить или на газ нажать машина пошла.
Вот думаю прокладка на первом цилиндре ведь не просто прогорела,и от туда сифонит сильно когда заводишь и прогреваешь.

При "троящем" сними патрубок кулер-впуск.коллектор и слушай-гул должен быть ровный,без"бубнёжа".Если запутаешься,позови мотористов.От форсунки наверное пока отстанем.Остаётся PLD секция(меняли местами?),проводка(тщательнейшим образом) ну и ECU(в последнюю очередь). Клапаночек мо...

При "троящем" сними патрубок кулер-впуск.коллектор и слушай-гул должен быть ровный,без"бубнёжа".Если запутаешься,позови мотористов.От форсунки наверное пока отстанем.Остаётся PLD секция(меняли местами?),проводка(тщательнейшим образом) ну и ECU(в последнюю очередь). Да ПЛД меняли...

Да,тут не всё просто.Дым едкий-похоже на форсунку.Соляра в цилиндр подаётся,но не горит там как положено.Но смущает то,что местами меняли-всё равно ошибка 1 цил.Если связано с железом,то ГРМ шалит.Что именно-трудно сейчас сказать.И всё же,моё мнение-поменять распылители на форсах.Интересная зависим...

k0ldun писал(а):

pshisha писал(а):В вашем случае скорее будет железо мотора, чем электрика, электроника. Но чудеса не исключены.

банально нет давления топлива низкая сторона....

Машина заводится с пол пинка,если бы низкая сторона была то заводилась бы с трудом? Или я не прав?

pshisha писал(а):Ну еще вариант подклинивающая форсунка.

Форсунки снимали,проверяли,давление подняли и местами поменяли,ошибка все равно на первый цилиндр показывает.

Balamut писал(а):а еще кулачек на распредвале.....

Если был бы кулачек,то она бы наверно постоянно троила? А троит не постоянно,я выше описал.