Ребят какая компрессия должна быть в горшках в норме на горячую ?

я понял намек Дэн ! ))) Надеюсь что до этого не дошло.
Все же до чего тупой алгоритм впрыска на Вольвах,блиииннн,много деталев и у всех минимальный запас по прочности,и неработоспособность любой из них ведет к отказу всей топливной системы.Вот для чего такая техническая философия а ?

не в этом дело

Сегодня в Шушарах диагносты намекали на замер компрессии ! а за подключенный к топливной манометр просили полтора рубля.красавцы

еще один вопрос - старожилы водители послушав движлк все как один грешат на третью форсунку. хотя о проблеме им не говоришь в чем тут дело,волшебная чтоль она,третья ? Андрей,в начале темы Вы говорите,что мотор заводится с пол-пинка.Без нагрузки работает ровно при любых оборотах.Немножко не понял-с...

завтра пойдем форсуны лечить,питерские помочь обещали ! теперь еще и четвертая форсуна коматозит до кучи Ээх странная все же топливная система на вольво - ей тупо топлива не хватает к примеру,а бортовой комп пишет мех неисправность было мнение насчет показаний датчика давления топлива,согласно нашей...

да это понятно )))

То есть стандартная диагностика четко разделит механическую и электрическую неисправность !
Зависание иглы-укажет на механику,неисправность запорного клапана- укажет на электрику.
Снижение или отсутствие компрессии - укажет на цилиндр.
Так ?

Ребят ! а существует ли возможность понять не снимая форсунки - электрическая неисправность у форсунки или механическая ?!
Еще вопрос - скажем выскочила механическая неисправность форсунки при бортовой самодиагностике - говорит ли это о нехватке топлива или недостаточном давлении в контуре форсунок ?!

еще один вопрос - старожилы водители послушав движлк все как один грешат на третью форсунку.
хотя о проблеме им не говоришь
в чем тут дело,волшебная чтоль она,третья ?

может он хоть троить перестанет блин !)))

поступило предложение проблемную форсунку отсоединить от питания !
ребят,что думаете ?

ехать то можно с такой неисправностью ?
на 108 север или на питерке откликнитесь кто-нибудь !
заедем в гости

может это воздух ? хотя если бы подсасывала то были бы проблемы с запуском утром.а она заводится с полпинка.
непонятно почему именно под нагрузкой начинает троить.на холостых обороты развивает быстро и без троения
и непонятно почему на пониженной не троит а на повышенной троит
какая здесь логика ?

Дело в том что в кабине лежал запасной реостат старый оригинальный Вольвовский,который раньше на этой машине катался.
Поставили его - пошла лучше ,но все равно дергается.
Реостат который заменили -в нем горелый запах,покупал его той осенью за 2 рубля.