cotm писал(а):И уже теперь, когда приходит более глубокое понимание процессов происходящих в двигателе помноженное на небольшой опыт, возникает вопрос: "А зачем отключать егр на "некомонрейл" моторах?"

Присоединюсь к вопросу-а к чему вообще затея отключения???

При нагреве до температуры 104 градуса обороты падают на холостые до остывания.Какое давление топлива и наддув при разгоне?Какая ошибка висит?Когда и кто регулировал клапана и преднатяг насосфорсунок?

Мда,заведи xpi...по телефону...

в EMS сопса нет о в COO B ICL.....

Alexx60rus писал(а):

marov.a писал(а):Да,залить родной номер шасси-будет проблемно...кроме как внутривенно...

На самом деле есть решение и через SDP3 , но не коммерческое.

Ну,не пробывал я еще модернизацию с файлом другого номера шаси)))

trufanov писал(а): Заводской SOPS я получил, в APS ребята - конструкторщики забыли VIN перепрограммировать.

А как это понимать?В етом блоке вин не хранится,он сам программируется в сопс.

Да,залить родной номер шасси-будет проблемно...кроме как внутривенно...

Ну,Алекс,воды намутил,так давай рассказывай,зачем коробке EGR.....

Либо задам вопрос по другому-как себя ведет коробка?

Alexx60rus писал(а):Нет, не вернее ))) Двигателю будет насрать на отсутствие егр, а коробке нет.

Подробнее можно?что оптикруз связывает с egr???

Вернее не коробка а двигатель....Будет активная ошибка и ограничение мощности,отсюда и не коректная работа коробки.

маловато будет для машин 14 года,около сотни говоришь?машин-то?Люди к таким работам годами идут....

Теоретически да,но эта подпрограмма запускается все таки....Что еще выключалось в сопсе кроме нокс контроля?

По кодам-коды FPC. Пшикает Не моча,а воздух. 800 держит до того как прогреется катализатор. Затем,повторяюсь-плавают обороты ( через определённый интервал времени); причём, подъём оборотов происходит когда шипит в SCR. Как выключалась моча?В сылке которую я выше привел про пшикание мочи ничего нет,...

Трещины на каталитическом нейтрализаторе Euro 5 SCR Базовая информация На ряде автомобилей Euro 5 отмечены проблемы с растрескиванием каталитических нейтрализаторов SCR при эксплуатации в условиях холодного клима- та. Вероятной причиной этого является неконтроли- руемое сгорание несгоревшего топлива...