qqqqqq09 писал(а):кинуть надо к-линию от блока до разьёма диагностики. вдруг обрыв внутри кабины. и померить напряжение на к-линии двигателя отдельно. должно быть там 22-23 вольта.

Кинули от блока до разъема, напряжение 19 вольт на ней, не читает движку и все

Прочитал 2 раза . про то что кинули отдельно соплину для проверки ни чего не нашёл. то ли лыжи не едут ,то ли ВЫ ......... Ну да, походу я не еду...писал же, или думал написать но забыл...кинули в общем соплю - не помогло А читаем чем? Со стартером никто не колдовал? Читаем ман катсом вторым, насче...

qqqqqq09 писал(а):провод Л ЛИНИИ до блока в обрыве

Вы бы почитали внимательно, К-Линию кинули отдельно соплей с блока на разъем диагностики - нет результата

Доброго времени суток. Есть загадочный Man TGS, у которого блок двигателя EDC7 не выходит на диагностику вообще никак. К-линия, КАН-шина, все питания на месте, блок был заменен на аналогичный - проблема не ушла. При этом сама машина его видит и понимает, заводится и едет...Вскрыли моторную косу до с...

Какой пробег у сцепления? Насчет пробега не знаю, но человек уехал от нас к официалам, там ему приговорили сцепление, поменяли полностью комплект, через 20 км история повторилась. я бы поглядел PTM ........... Я заменил PTM, сделал по новой калибровку, тебе же симптомы...Машина уже у официалов, чем...

acckiy писал(а):Про какую тогда «ручку переключения» идёт речь?

Рычаг переключения кпп

А еще тахограф и датчик скорости могут играть ключевую роль, ошибок нет так как в Манах таха вообще не диагностируется через машину

acckiy писал(а):Я бы проверил клапан комфорт-шифта на герметичность.

Вот, я тоже об этом думал, но нет комфорт шифта на этой коробке, по крайней мере нет кнопки на рычаге...Может я не знаю чего-то

Народ, может кто подскажет в чем может быть проблема: Man TGS 2011 года, обычная ZF коробка, механика, иногда на панели загорается надпись Сцепление -[!]-, горит секунд 5 и гаснет сама. При этом в диагностике никаких ошибок ни активных, ни пассивных не сохраняется (читаем Man Cats II). ПГУ новое, да...

Павел ЕКБ писал(а):Диск сцепления физически не встанет по другому

Вы бы это нашим слесарям сказали

Оказывается, на эту систему электрики вообще нет, там все чисто механически включается)

Alex6727 писал(а):с левой стороны клапан сбоку коробки

Да, спасибо, именно в нем была проблема, заржавел...Замена решила проблему!

Nikolay_112 писал(а):На коробке сзади справа стоит пневмоцилиндр

Это на делитель, который просто флажком переключается, он работает, но на всякий случай снял и проверил. А мне нужно то, которое переключается при выжатом сцеплением с индикацией желтой шестеренки с буквой L внутри на панели приборов.

Товарищи, прошу помощи. VOLVO FM , коробка обычная механическая с делителем и демультипликатором. Нет половинок (те, что от выжатого сцепления переключаются). Электрика в порядке, теперь пытаюсь разобраться с воздухом, так как думаю что проблема именно в нем. Может кто поделится пневматической схемо...

Тахограф смотри - не контачит он с машиной...Либо 15-ый плюс отвалился (если подсветка не горит), либо просто таха отвалилась! Удачи в ремонте!