я как бы согласен,что надо проверять сразу 6 форсунок,а вот после стенда уже принимать решение сколько их менять.Идеально конечно все 6,но...(перевозчикам есть куда и без этого денег вкинуть(хотя дальновидный сделает сразу все)),хотя повторюсь,из практики меняешь1,через месяц вторую,потом третью,и ...

ошибок скорее всего не будет

Евгений123 писал(а):Всем привет, нужно ли прописывать PLD-секции после их замены? поставил 1435558R.

нет,конечно

как легко при отсутствии оного свалить все на прошивку

замена топливной на новую, напрямую зависит от возраста трака, ОД в большинстве случаях устанавливают восстановленные изделия, в этой теме все мутно и не однозначно

Картинки с PDE. А это совсем другая песня Это другая песня по конструкции..Но, что HPI, что PDE - всё равно между ними есть общее во внешнем проявлении отказов...и если дело касается системы HPI, которая советует обращать внимание на потёртости своих напылённых плунжеров и конусов, то это можно отн...

Стенд показывает совсем другие результаты. так то может к стенду серьезно не относиться, а не к балансу на машине?)Стенд дофига чего показывает...и "тестплан прошла"- а проблема по балансу критическая..форсунку местами с соседней меняют-проблема баланса следом за ней- ЭТО как? Вот и весь ...

может по всем форумам хватит строчить, а ручками пару машин в реале комплексно продиагностировать, гляди в голове просвет покажется ? Пойду про систему HPI почитаю...как 2 клапана и профиль кулачка, через штангу и рычаг согласовывают работу трёх плунжеров насос-форсунки. там между строчек есть как ...

праздник чего?
может по всем форумам хватит строчить, а ручками пару машин в реале комплексно продиагностировать, гляди в голове просвет покажется ?

andreisergeich писал(а):Там есть шайба с прорезью под рейку, она встала криво, ей и задавило.

торцевой опорой что ли загнули? с Гобразной прорезью?

тннд сними , скорее всего он

Отнес в BOSCH сервис, там выяснялось, что при закручивании пробки согнул рейку. Это как? :shock: очень просто, многие чудилы ищут какую нибудь пробку чтобы прокачать и первое что им попадается закрытая пробкой средняя опора рейки и начинают вертеть, пока не подогнут рейку, поэтому и показания такие

андрей67rus писал(а):Система CR и так прекрасно диагностируется, Вы бы лучше со своим рвением углубились в HPI,а нам рассказывали о своих достижениях. На мой взгляд самая "геморойная" топливная.

и чем это подтвердилось?

а,каково происхождение новых плд и протоколы есть?
распылители от этого мотора, продаваны постоянно впаривают не те

Последний раз распылители не прошли тест их поменяли в нашем присутствии. Пока решили форсунки не трогать поездить недели две. Про турбину: как можно проверить соответствие? Как узнаю номер-выложу. на данных форсунках распылители отдельно смысла нет менять, варианта два или новые или ремонт в соотв...