Ура , вроде победили . Водитель говорит до педали газа дотронуться нельзя !!!! Рвет на дыбы . Завтра посмотрю доки что делали . отпишусь .

Сняли третью форсунку , ссыт на проход . Сейчас делают. ТННД на хх давит 5,5 . И для балланса хотят проверить 7 форсунку . Прошу прощения за пересказ своими словами . а не тех. языком. Передаю со слов водителя.

На данный момент выявлена третья форсунка (конкретно что точно у них показало не знаю), больше ошибок нет , сейчас проверяют давление в топливной магистрали. Давление в цилиндрах идеальное сказали.

Спасибо , понял только что это важная педаль .

Координатор какую функцию выполняет ?

не ругайтесь .

Не стоит выяснять отношения , и портить друг-другу нервы . В таком споре истина не родится. Не ругайтесь .

maxxx333 писал(а):у меня машины регулярно ходят в россию
а еще есть EMS

Подумаем , но больше всего мне нравится пришел купил , а еще и лучше чтоб еще и поставили .

maxxx333 писал(а):странную хрень колдун написал
было предложение избавить тннд от воды и грязи путем дополнительной очисткой топлива

похоже жаба иногда не дает покоя

пысы - Анатолий, 5000р стоят такие фильтры в сборе с кронштейном у меня
если что, обращайтесь

Дак у вас же кишинев написан ....

Уважаемый колдун , правильный ли путь будет : -к официалам для выяснения неисправности - если форсы , то везу их в Нижний Новгород в Техно-МАМ ( на прошлой скании официалы из НН отправили к ним) -затем устанавливаю форсунки и настраиваю клапана у наших в Кирове Правильно , или я опять не туда полез ?

Анатолий, поставьте перед насосом топливные фильтры тонкой очистки с подогревом и сливом конденсата у меня такие есть например ))) оригинал МАН (не МАНН а именно МАН а сам кронштейн Behr и фильтры Knecht) новехонький ))) подогрев встроен в самом кронштейне фильтров Задумывались тоже над этим вопрос...

Вот еще что очень бросилось в глаза после замены ТННД - это очень сильный напор обратки даже на холостых.

Записались завтра в сервис в киров , лишь бы можно было с такими ошибками доехать до них . Про говно не спорю , возможно и наша вина . при замене насоса и клапана попала грязь.

По твоей проблеме только EMS. Я , к сожалению, не уверен , что правильно расшифровал твой код. Потому как не знаю в каких "попугаях" коды пишет щиток (за ненадобностью) , но если щиток их пишет в том же виде, что и читает SDP3 , то расшифровка кода взята оттуда. И ты так и не ответил про ...

Алекс , а по моей проблеме какие блоки задействованы ? и если не трудно . то можно узнать какой блок за что отвечает ?