Эээх флудить так флудить!!! Вован , они Как раз до котельвы за час полтора доедут, но там с иимой на евро3 походу никак , да и чует моя алкоголическая печень не с иммой там косяк , а работ на пять минут.Этож евро три с п.... на капоте. p.s товарищи ,..... в том числе и ты Вован , не видетись на тупы...

Сцуко блин давно не писал... Друзья, коллеги , товарищи алкоголики!!! Я вот читаю форумы каждый день и поражаюсь в профиле , "ремонтник" "сто" и так далее , блиииин, но вопрос то сам на себя напрашивается , какого лезть туда где не понимаеш и писать что ""Проверили все ...

"" потому что WABCO под рукой нет."" Да ладно там, 2 штуки в городе! И STAR DIAGNOSE навскидку 5шт.

[/quote]
Бгг. Это даже интересно - как туда можно 25-пин блок вкорячить [/quote] Как как- в коробочку

На DAF скока не пытался ... Т.е нече не выйдет. Или дилерский DEVI или интерфейс WABCO в помощь. А датчики менять однозначно!

Андрей на ха-ха это никто и не переводил ,(если что не так то извини) всего знать не возможно про калибровку с одним датчиком уровня есть описание в книге по 75 дафу (вот только не помню издание ) Что же касается входа для калибров давления и уровня то они разные одно замыкается до заж. а другое пос...

[quote="АНДРЕЙ"] Ведь вы не видите что происходит реально Представте себе видим А если подумать???

Спасибо! Разобрался дело было в плохом контакте на разъеме датчика. Блок не менял. Про калибровку "0" был в курсе.

Подскажите пожалуйста! При завершении калибровки (тексой)ругуется на контрольную сумму датчиков давления, калибровка естественно не завершена . Приговорил один датчик (стоял 441 040 007 0 а привезли 441 044 101 0) блок 446 055 055 0 Вопрос можно ли как то разрулить эту ситуацию без дилерского прибор...

MEDVED Поскажите пожалуйста не существует ли подобной процедуры на подвеску с 2 датчиками?