Check pm

Ну так проверь зазор и биение индуктора. Возможно потребуется сброс этой ошибки манкатсем через безопасность, но я не уверен.

Писец.. Чувак, огромное тебе спасибеще за ответ! Мы то тут дурни понять не могли, а оказывается : либо клапан либо проводок!

F09 (5Ампер) (черный провод) -XK:4 -MB:9-GA:5- Y06 (клапан) -GA:7 (зеленый провод) - MB:16 - PB:18 (VECU)

Если не будет кратковременно, то либо чего то в проводке недоглядел, либо блоку EBS писец.

Питание кратковременно, после включения зажигания, потом, если нет ответа в CAN, питание снимается.

И думать нечего они там по ходу лёгких путей не ищут

Если б в стартере было дело, то по моему совету завелся бы

Если ключ правильный , но сдох канал, то заведется Если ключ кривой то нет конечно. Можеш кинуть дамп с PLD и чего там тебе в ключ зашили в личку, проверим.

Точно на Т5 сэмулировали? ПЦФ мерин жрет крайне хреново. Если в ключе 100% Т5 ,а не 7935, то снимаешь при выключенном зажигании БОЛЬШОЙ разъём, включаешь зажигание, одеваешь разъём и смотришь остался ли CODE на щитке или нет. Если нет, то заводи и на сервис, если да то без диагноста и старухи там де...

Ну вы там определитесь, у кого чего починено, и чья тема закрыта. Garik ответил от всей души, поддерживаю во всех начинаниях.

На сколько я знаю нет, там нечем ей отключать чего то. 10 проводов. Два питание, 4 электроприводы, 2 отслежка электроприводов и 2 управление откр\закр с кнопки.

Неплохо бы написать какой двигатель и какой блок управления им... Китайцы могут поставить чего угодно.

Electronic unit; central locking (8154736) CNU 3075

Откуда схемы в импакте ? если только на дилерском портале AndreyKZ вот тебе достойный ответ, VECU и в Африке веку. Ответишь нормально в теме про 1939 и получишь схему