Каа вариант частое исиользование моторного или горного тормоза. Если остальные поршня другого производителя, то нюрал похилее будет.

Да, поршень плавило. Могло забить форсунку охлаждения. У нас была недавно такая ситуация с дафом: вроде продувается, но в канале нашли кусочек, который и загнало в форсунку. Если бы перегрев от антифриза, то задрало бы и соседний. Как он, кстати?
Канавка над средним кольцом. Нужно фото сбоку.

Остальные тоже нюрал? С завода ставили или колбен или мале.

Поршень шестой? Как вариант помпа слабенькая. Проверяйте остальные поршня. Тщательно. И какого образца поршня? С канавкой под средним кольцом или еще нет?

А капиталка была со снятием мотора?

Глушитель не забит случаем?

Что с сапуном? Он выведен во впуск или открытый? Может пора проверить форсунки.

Распредвал хоть тот стоит?

Daf мотор ставится и из всех геморров только тросик

Проблема в том, что при прогаре прокладки газами повреждает верхние уплотнительные кольца, которые к маслу не имеют никакого отношения, а вот наружу пустят. Но дело ваше - тренируйтесь.

Вытащить гильзу и поменять кольца уплотнительные на гильзе.

После плд секций смотрите стоит немаленький такой. Под топливным фильтром. Регулятор давления егь зовут.

Сальники могут стоять, а могут и не стоять. На таком пробеге при работе на холостых, что крайне нпжелательно для дизеля, удивляться дымку. Расхлод масла главный критерий. А дым может давать и распылитель.

М8 болтики под ключ на 13

Это метки. Слева на кожухе маховика, внизу, есть лючок. Открутите два болтика на 8 и на маховика найдёте все