Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает :cry: А вот после этого поста я вас КОЛЛЕГОЙ не назову, да и есть ли на этом форуме у вас коллеги ??? Мне кажеться надо сменить вам подпись, вместо...

den_2001 писал(а):Сними разьемы с тахографа и спрячь его........
Нет тахи и нет пробега)))))))))))))

Как при этом будет ехать машина?
Слишком серьезные остануться следы вмешательства (это нежелательно)

pino писал(а):магнит от чего не помогает от головы и для чего тахограф отключать

нарушать режим труда и отдыха

Привет коллеги. DAF 105.460 2012г. Шасси XLRTE47MSOE965653. Подскажите, пожалуйста, возможно ли отключение тахографа на данном авто? Магнит не помогает

Рессивера регенерации нет, потому что у двухбашенного осушителя есть реле которое переключает накатывание и регенерацию с одного фильтра на второй поочередно с интервалом примерно 1мин. Это можно услышать по характерным щелчкам. Если этого не происходит, то накатывание воздуха идет все время через о...

Штуцер на голове компрессора, куда прикручивается змеевик, тоже чистили?

В процессе продувки включен процесс калибровки датчика сцепления.

Да, нужно смотреть охладитель. Для того, чтобы из горяего воздуха отделилась влага он должен остыть. Возможно на внутренних стенках охладителя есть нагар который препятствует теплоотдачи. Не забудте проверить выходной штуцер из комрессора внутренний диаметр которого уменьшается также из-за нагара, ч...

Тебе раньше писали, что ПРОБЛЕМА МЕХАНИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА. А поднял бурю в стакане.

по ошибке GS17: электрическое подключение клапанов MR1 и MR2 неверно (стоит блок этих клапанов сзади коробки вверху посередине (пластиковый корпус)), датчик пониженной передачи имеет механическую неисправность (коррозия, тугой ход (стоит в одном блоке с клапвнами MR1 и MR2)), механическая неисправно...

Сколько датчиков запараметрировано в блоке?

Возможно разница между транспортным положением и верхним или нижними уровнями слишком маленькая. Проверь

Отсоедени стабилизатор поперечной устойчивости от рамы и возможно на этом тема закроется, [/quote]
На данном авто стабилизатор не устанавливается, а стоят полурессоры. Внимательней читайте начало и устройство автомобиля.

Попробуй по К линии. Отсоедини диагностическую фишку от блока, пин 1 есть К линия (полная распиновка есть на сайте). Возми переходник для диагностики по К и Л линии. Подключи только К линию.Питание на Теха подай от аккумуляторов. Включи зажигание. При запросе от Теха укажи кабель который подклюается...

Была похожая ситуация тоже на МАЗе. Проблема была в том, что стоял один датчик уровня пола, а блок был запараметрирован на два датчика. Если у тебя тоже окажется, то попробуй предыдущий мой вариант. Иначе без интерфейса и пин кодов не получится.