Пару раз пробовал измерять давление компрессора вкрутив манометор вместо трубки высокого давления(было интерестно сколько даст). Свежий компрессор качал до 50 бар и на этом всё, а на стакрном на 30-и выбило прокладку головки. Возникает вопрос, сколько давления было в вашем? Или качество сборки и мат...

Тосол не уходит? Может быть прокладка под головой ну или сама голова.

Кто подскажет как разблокировать вебасто AT2000ST на ВОЛЬВО FH12 (косая). Заранее благодарен.

Точней будет поставить новые и калибрануть. Датчики имеут свойство механически изнашиваться из за чего происходит люфт в механизме соединении сердечника и от сюда пляска.

обычно по левой стороне стоят клапана в подушках, поэтому в них вход и выход(пневмо идёт на правую подушку) тут ещё надо не перепутать. в правой только вход. спереди-свой уровень, сзади-свой.

ЖЕКА писал(а):На дафах есть защита не тронися выше второй передачи

Это когда перепутаны фишки на клапанах КПП.

встрял со 105-м по adblue, может кто со схемой помочь? Можно не бесплатно.

похоже на топливные фильтра, нехватка топлива была. Обычно водилы первым делом их меняют.

Всем привет. Кто подскажет по As-Tronic на DAF XF95? Коробка не работает в автомате, зашел компом (TEXA) пишет СИГНАЛ CAN VIC на AST Код=235, на приборке куча ошибок. Прозвонил каны всё нормально. Не пойму что за беда.

Похоже что сели плунжера и не дают на горячую пускового давления для открытия форсунок при заводке. Ведь при поднятии температуры салярка становится жыже, а насос подозреваю что проверяли холодным. Почему на горячую глохнет? Не должен, надо подумать.

во второй серии манов датчик нагрузки на ось стоит один (нормально замкнутый) и размыкается при нагрузке. К тормозам отношения не имеет, там стоит нагрузочный кран(подводная лодка) запитанный от подушек ведущего моста.Лентяй в таких машинах опускается при выключении зажигания, чтобы это не происходи...