Можно попробовать принудительно охлаждать блок или повесить термопару.

За вопросами не по теме ветки должен следить модератор. Передавать опыт или нет, личное дело каждого.

Никого не заставляют писать на этом форуме ( (с) kOldun ).

Когда ругается сразу на все форсунки пропадает питание на блок или в самом блоке управления, для исключения ошибок по внешнему питанию подать плюс и минус на блок напрямую с аккумулятора.

Продолжение: машина стояла неделю каждый день пытались заводить, безрезультатно, когда я приехал завелась, подцепил Тексу первый раз - не классифицируемая ошибка 896, второй раз - ошибки по 4 форсунке, датчик давления масла, датчик наддува все в К.З. не классифицируемая ошибка 3820, 3983 третий раз ...

Вы слишком многого хотите за 100 долларов Купите дилерскую диагностику если надо все видеть.

Надо через автобус заходить.

Проверьте напряжение питания в момент отказа, если ниже 28 генератор в ремонт.

syava писал(а):ручной режим чего? Подема кабины )))

Тема находится в разделе: Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.

alek310 писал(а):С 2007 года их устраивал такой режим астроника,а теперь нет.

Машина куплена месяц назад в Голландии.

XLRTE47MS0E761938 При заказе партии машин на заводе был отключен ручной режим, работает только на автомате. Нужно включить ручной режим. Кто сможет помочь?

Отключать по очереди кан и смотреть когда пропадет ошибка.

Осцилом смотрел? При движении остается желтая ошибка?

Чем импульсный не устраивает? Использую блок питания от компютера.

Потеплело машина завелась сама, приедет с рейса попробую еще раз Тексу подцепить.

Паха писал(а): Не видит на Паккарах и EDC 7 балансировку и слабо берёт MAN F2000. DAF AE берёт почти ничего

Паккар видит хорошо, MAN F2000 - там и смотреть нечего.

Если блок не дает минус на стартер, он не даст разрешение на запуск или я не прав? 50 клемма не на реле идет, на моторник.