www.truck-diagnost.com

Вячеслав консультант

Добрый день. Проблема только в смазке этого узла. Самые нагруженные места в ДВС это кулачки распредвалов в местах трения с коромыслами или роликами толкателей (в зависимости от конструкции). Метод решения: - убедитесь точно указанный допуск по MB для Вашего ДВС (MB 228.3, 228.31, 228.5, 228.51) - пр...

Вячеслав консультант

Здравствуйте.

из собственного опыта - SAMPA и MEGA это вообще мусор
Auger еще более менее, хотя по факту то же самое что и первые два бренда

SAMPA и Auger выпускаются на мощностях одного завода. SAMPA упаковывается в Auger и отправляется в Германию на центральный склад.

Вячеслав консультант

Здравствуйте. Кран педали тормоза и модулятор передней оси связаны управляющим трубопроводом, через порт 22 на кране педали тормоза и порт 4 на модуляторе. В модуляторе повреждена манжета, через которую проходит утечка воздуха в в полость модулятора из которой воздух попадает в тормозные камеры. На ...

Вячеслав консультант

На каком то форуме человек просил помощи, как пользоваться ареометром: Как пользоваться ареометром?? Купил эту хреновинку(в пластиковой упаковочке, напоминающий искуственный куй =))))) длинный такой =)))) на горской, думаю дайка померяю, скока ОЖ держит, в итоге прочитал инструкию и ***** не понял! ...

Вячеслав консультант

Здравстуйте. Для информации.

Вячеслав консультант

Пружину там нет смысла трогать, проще шайбочку подложить :D Согласен на 100%, но водитель, пытающийся завести на морозе двигатель, смысл видит во всём, что облегчит его страдания. Проводя диагностические работы по поиску повышенного давления впрыска встречал два случая с растянутой пружиной, да еще...

Вячеслав консультант

Возможные причины: 1. засорен, забит, пережат топливопровод обратного слива топлива. 2. не работают(обесточены, загрязнены, окислены) эл.магнитные клапана на дозирующем блоке. 3. поврежден, изношен дозирующий блок. 4. обратный клапан на ТНВД заклинил и нет полноценного сброса избыточного давления то...

Вячеслав консультант

Добрый день. Ошибку правильно написали, может 164-31?

Вячеслав консультант

Здравствуйте. НЕ КОЛДУЕТСЯ?

Перед тем, как ответить на вопрос, необходимо опознать номер детали для проверки применяемости, замены и снятия с производства. Номер написали по BOSCH. Проверьте в ESI (tronic) номер 0 414 715 008.

Остальную Вашу писанину комментировать не буду.

Вячеслав консультант

Не пробивается 0 414 715 008

Вячеслав консультант

Здравствуйте.
Написали правильно 0 414 715 008 или 0 414 755 008 ?

Вячеслав консультант

MasTak писал(а):
daf daf daf писал(а):как настоящая женщина ничего не смыслю в технике.Муж просил всех поблагодарить за поддержку!!!
Предупреждать надо! Ещё и муж, наверное, кузнец

На кузнеца действительно похож.

Вячеслав консультант

Позвоните мужу, он жаловался на установленный новый ПГУ. После замены четырех контурного крана ПГУ заработает.

Вячеслав консультант

есть ли во всех ресиверах воздух!Найдете в каком нет,подключите шланг подкачки и соедините с тем в котором есть,дальше едьте,кто в курсе где искать..... Не во всех автомобилях контур ручного тормоза имеет ресивер. Смотрите приходит ли постоянное давление на кран ручника в кабине и на ускорительный ...

Вячеслав консультант

konstantin_B писал(а):
Можно поставить автоматические клапана сброса конденсата производства HALDEX номер 315016011. Проверен, работает отлично, конструкция проста, не требует обслуживания и цена рублей 700.
подскажите пожалуйста как данный девайс работает или где про него почитать можно

Найдено 113 результатов

Re: Mercedes Benz Actros MP3 2011 год- износ распредвала

Re: MAN TGA 2006г. Приклинивание заслонки горного тормоза

Re: Renault Magnum 2003 потеря давления из пневмосистемы

Re: Юмор диагностов

APM Knorr-Bremse с номерами K079182N50, K079183N50