По просьбам дорезал болгаркой

.....Если кратко: замена поршней на усиленные + замена форсунок решает проблемы. Интересно, а как все остальные такие моторы ездят без усиленных поршней? Если следовать подобной логике, они давно должны были все развалиться. Помпа - тоже вопрос интересный. До сих пор неизвестно, что с остальными по...

Maggellan писал(а):Остальные тоже нюрал? С завода ставили или колбен или мале.

Поршни с завода Нюрал кольца и гильзы Мале, В замен треснутого тоже поставил Нюрам колца Гетц (были с поршнем) гильза Кобельшмит получилась сборная)))

На мой взгляд , причина банальна , упустили антифриз , далее перегрев , видно по задратой юбки поршня,вследствие раскол поршня , вам повезло еще , что кулак дружбы не показал. Банальная причина не подходит так как с антифризом все было в порядке даже в момент когда пошли газы в поддон и машина затр...

Maggellan писал(а): С канавкой под средним кольцом или еще нет?

Покаж на фото где канавка??

Думаю что да так как остальные не вытаскивал Нюрал и Мале разные по высоте

Поршень шестой, помпу недавно поменяли, поршня Нурал, по канавке посмотрю отпишусь машина 2012 года 800тис км

Кто может подсказать причину треснул поршень MAN TGX 18.440, форсунки сняли проверили все в норме (немного увеличенный слив в обратку) гусачок подачи масла в днище поршня не забитый.

Блоки управления одинаковые только датчики на впускном колекторе разные, в первом случае стоит один давление+температура а во втрором два.

Есть Магнум 440 E-Tech 2004 года когда подключаем диагностику она показывает на незаведенном двигателе 998мбар (стоит датчик надува-температури Бош), а на Магнумах 440 E-Tech 2001 и 2000 года показывает 0мбар.Кто знает какие данные правильные?????