Включение системы отопления Kongsberg-КПП/сцепление.Короткое замыкание на массу. Разводка контактов А302-М/18.Пожалуйста.

Внимательно.Очень внимательно читай форум.
http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?t=2563

02-датчик хода/ecu неверная контрольная сумма
30-3-ходовой 2-позиционный эл.клапан/ КЗ на плюс/обрыв
31-2-ходовой 2-позиционный эл.клапан.Ось с двумя дат.хода слева/КЗ на плюс/обрыв
32-тоже но справа
Удачи.

У меня AUTOCOM китай ПО 2011 релиз 1 и 3 цепляется ко всему заявленному. Друг приобрел AUTOCOM с ПО 2012, не вязалось с элементарными, менял релизы до 2013 - было еще хуже. Воткнул 2011 - 3 и все гуд! Ситуация как и с TEXA, чем новее прошивка - тем хуже становится.

autocom хорошо дружит с ECAS,но если в спецификации нет управления лентяем не калибруите будет геморой в штаны /опыт DAF,MAGNUM/автоматически прописует конфигурацию без лентяя и добро пожаловать к wabco или дилеру.Atego2+лентяй на ура с проставками.Внимательно читаем применяемость.

Посоветовали швы пролить диструктором герметика ПЕНТА 840 и денек покурить.Обещали что легче пойдет.Попробуем,а сломать всегда успеем.Только пенту найти надо.

Тогда другой вопрос.Как правильно вскрыть пациента?Упирается.Volvo,Daf и др. легко.Таких не попадалось.Мне кажется лег ключ или тактовый генератор если нет других версий.

Доброго времени суток.Проблема TGX 18400 WIN WMA06XZZ59P013715 такая.Пригласили сделать диагнозу,подкинул AUTOCOM-гора ошибок,после сброса в активе две,03929 и муфта вентилятора-обрыв.Заменили зонд и муфту,проверили провода.Приехал-муфта ушла,а зонд остался.Перепроверил все сам.Провода гуд.В парамет...

Ув.maxxx333.На daf euro3 блокируется ,блок управления двигателем по can,стартер крутит и так.

Может не в тему.Схожие ситуации с DAF xf и IVECO cursor.Полудохлые реле питания после замка.При снижении питания до 18-19 в. начинался временами дребезг и било ошибку иммо.Решилось заменой реле.Иммо успевал читать многократные прерывания.

Посмотрите.Может поможет.

Проверте систему иммобилайзера.,theft danger-это опасность кражи.