Что тянуть то собрались? И вин дайте.

надо бы ошибки вкадсом посмотреть. Следствие одно, а причины могут быть разные. Есть одно забавное FST на тему этой неисправности. Если выложить какие ошибки, то можно определить в какую сторону копать..... И нет ли ошибок на давление масла. Мотор этот с выдающейся немецкой инженерной мыслью далеко ...

не путайте температуру в камере сгорания, во время процесса сгорания; с температурой отработавших газов.

С атеги. Мотор евро 5 вроде как. На австобусе МАЗ стоит. Шайбы, которые медные колечки, встречаются в основном на 900 моторах, как свежих, так и ископаемых. На 400 и 500 моторах встречаю только медные втулки.

Форсунка с обраткой: отверстие обратки обозначено чёрным кружком

Форсунка без обратки

Два красавца

Есть обратка на форсунках. Если посмотреть внимательно на схеме выше, то канал расположенный ниже коннектора высокого давления, и есть та самая обратка. Которая соединяется с полостью ГБЦ. Может обращали внимание на тонкие трубки соединяющие головки мотора ОМ501LA- это и есть обратка форсунок. На ф...

При такой ошибке много чего бывает с насос форсункой.

Проверьте компрессор на выброс масла. На фото видно что масло выкидывает.
Ну а далее путь на вскрытие цпг. и гбц

В общем то ковырял сегодня топливную на Atego, с форсунками без обратки. Жалобы клиента: то троит, то не едет. Форсунки проверили ему и сказали что иглы клинят, после 5-8 впрысков надо бы поменять:D Разобрал форсы, вылил топливо из надигольного пространства (из канала обратки на форсунках с обраткой...

Цифры озвучьте по расходу масла

Ух ты как интересно! ( не проходила разгонный тест, глохла) Диагностика проводилась, НФ ремонтировались, а ответа дать не могут????? Это как то не правильно. Люди проводившие работу должны дать более точный ответ, чем люди с форума: они опираются на результаты диагностики (отконение впрыска, баланс ...

Вин авто можно? Или хотя бы тип топливной системы. Вентиляция картера открытая или закрытая? Как себя чувствует турбина: лопасти целые? Компрессор масло не гонит? Тест пневмоплотности сможет показать только общее состояние компрессионных колец, гильзы и состояние клапанов. На вопрос: изношены ли мас...

Gas писал(а):Что бы устранить подсос воздуха по низной стороне, манометр не нужен.

Тут достаточно клизмы с пристрастием. А вот что бы понять почему на стороне низкого давления при старерной прокрутке не создаётся необходимое для запуска давление, манометр нужен как подсказка к дальнейшим действиям.

только после подкадчки вручную заводится с пол оборота. но если заглушить и через минут 5 завести уже невозможно. снова качай вручную Если у вас двс заводится с пол оборота после подкачки вручную, то проблема сорее всего сидит на стороне низкого давления Её (сторону низкого давления) и надо смотрет...

Если у вас двс заводится с пол оборота после подкачки вручную, то проблема сорее всего сидит на стороне низкого давления. Манометр и стакан в помощь