полцены от нового

MAN-Nummer: 81.30716-6111
ZF-Nummer: 0501215260
Knorr-Nummer: K013727

есть ПГУ с практически нового TGX
115 тыщ пробега

Медведь настоятельно просил не реагировать на твои выпады
грит человек болен... пойми и прости

sova писал(а):maxxx333
А ты ведь "maxxx333" с дальнобоя!
А зачем пишешь в профиле "Начинающий диагност"?

написать диагност профессионал?
или написать водитель?

den_2001 писал(а): Причина почти на 99% была озвучена в теме.

ремонт топливной?

За идею с клапанами - спасибо

Garik писал(а): А Колдун, то прав был... Походу-)))

колдун писал про мертвую топливку
дэн написал про неправильные показания датчиков из которых выстраивается топливоподача...

так в чем был прав колдун?

Хорошая должна быть реакция, интересно какая в машинке частота вращения компрессора на хх, или чем там насос приводится? насос приводится в действие по моему шестерней распредвала Den, астроник в это время не переключается мотор просто тупо садится былоб интересно посмотреть на показания зажигания ...

У тебя может банально подсекать выхлоп например или быть небольшой дырк в интеркулере (результат трабл с включением турбины и переходом к другой корректировке), а ты сразу в мозг. Могут и зазоры в клапанах мозг парить, а также моторный тормоз. Причин море и все требуют проверки. На оборотах дисбала...

Жутко неудобно влазить в такой жаркий диспут, да и опыта у меня по сравнению с ораторами нет совсем. Но была интересная машинка, ашпиай вроде, так вот в ней на холостых было давление почти как по мануалу, а вот амплитуда была ппц какая. Интересно, как стрелочным манометром померить амплитуду? а стр...

У тебя авто тянет нормально? смотря с чем сравнивать если с дафом и вольвой - то не тянет нихрена этож магнум, он мертвый сам по себе как и актрос если сравнивать с магнумом - то тянет так-же как и все остальные (у меня их несколько... периодически пересаживаюсь когда водители жалуются дабы провери...

и про давление в статике... напиши плиз своими словами, как ты это видишь и за что оно отвечает тест производительности - это о чем вообще разговор? если давление в норме ))) то и производительность в норме... это аксиома Проверка в статике - проверка на на утечку Зажми обратку и у видишь офигенное...

Ден, и перепрочти самы первый камент этой темы в нем я пишу, что после 1350об мин тяга появляется а значит с низким контуром все в порядке, так как на больших оборотах требуется еще больше топлива вчера вон покорял абхазские горы самый максимальный моментальный расход что я когда либо видел у этой м...

хм на секции написано маде ин бразил ))) а ты говоришь китай ))) пусть будет по твоему :lol: тест на удержание - так вот - у всех маков после заглушки давление падает до 2-1 а потом до 0 баров все потому... а вот почему, это я от тебя хочу услышать мне высылать ничо не нада - хош - выложи на всеобще...

если ты реально понимаешь, о какой машине речь в теме, объясни мне недалекому, как ты проверишь НД если самого датчика давления на данном моторе нет

увы, у меня нет тексы и нг3 или как он там зовется
а разбираться в в автокоме не успеваю, работы много, нужно угождать потребностям клиентов

den_2001 писал(а):Сам почитай например файл 640.

файл )))
а книги ты когда в последний раз читал