Нормальный водитель при глушении двигателя при низких температурах,всегда сбросит воздух из системы нажимая на педаль тормоза,пока не начнётся закачка системы,дождётся когда сработает разгрузка,и только после этого заглушит двигатель...Если,конечно он не хочет после 15мин.простоя бегать,искать кипят...

COO не видит блока GMS... Красную CAN шину проверять надо (замыкание или обрыв) и сам блок E5 (цепь питания и цепь сигнала активации).... и на предмет внутренней исправности блока GMS.. TEXA это хорошо, но я так думаю надо дилерскую SDP3 подключать...

GMS 14083-Система продолжает получать подтверждение от датчика включения верхней ступени делителя даже после получения запроса на включение электромагнитного клапана включения нижней ступени делителя....Сомневаюсь я,что из-за этой ошибки машина будет глохнуть...А в системе EMS и СOO никаких ошибок н...

Да разобрались с клапаном ASR...

Почти три десятка сообщений написано..А результат?А не проще сделать диагностику там,где есть необходимое для этого оборудование,заменить один датчик(а лучше два),откалибровать,и забыть об этой проблеме лет на 5 как минимум...Это лично моё мнение...

А ПГУ при чём?..если подпедальный цилиндр давление не сбрасывает...

Я пошёл дальше...На тех прицепах где кран стоит возле соединительных головок,в виду отсутствия места ( в разности расположения подключаемых портов)между краном и передней стенкой п/прицепа применяется переходной кронштейн..

Как то о кране 971 002 300 0 все незаслуженно забыли...Очень даже неплохая альтернатива...Ну переходник нужен для датчика давления с 22х1,5 на 16х1,5..Ну 4 порт с другой стороны...Но всё решаемо..

Судя по графику,опережение торможения прицепом отсутствует напрочь...Кривую торможения на пустом прицепе увеличить ровно в два раза....Лично моё мнение...

251-источник электропитания(Power supply),05-обрыв провода(Supply cable interruption).На выходе с тягача два плюса присутствуют?....Если всё нормально,проверяй кабель соединительный..A вообще,данные входного напряжения можно и в самом SmartBoardе найти,если в меню "покопаться"..В "Tra...

Давай e-mail.Вышлю.

Контрольно-измерительный прибор для диагностики систем ABS "Wabco"и "Bosch"на 93,113,143 грузовиках"Scania".Адаптер для проверки питания ABS прицепа и контрольной лампы ABS тягача.Комплектация полная.Компьютерных программ для диагностики в то время ещё не было.Такое обо...

Разница в подключении. В блоке ECAS WABCO 446 055 005 0 все датчики запитываются от 18 pina, а в блоке ECAS WABCO 446 055 402 0 от 9... Минус датчиков в 005 блоке от 32 pina, а у блока 402 от 27 pina.. Возьми две схемы 005 блока и 402 блока, и проверяйте... Там ещё по-моему на клапан ленивой оси рас...

Вот как раз на Renault Magnum 6x2,96г. 5 датчиков давления и стоят,если мне память не изменяет.. А блоки 446 055 403 0 и 446 055 405 для работы с таким количеством датчиков не предусмотрены...по-моему для этих блоков датчики давления устанавливаются только на ведущей оси.

Виталий, это с каких пор ты стал таким принципиальным?.. По-моему вопрос был задан по поводу диагностики EBS HALDEX, а если эту систему "обозвали" по аббревиатуре WABCO, то ничего крамольного в этом нет... Не будь же буквоедом Сам, наверное, был таким же в недалёком прошлом...