Начнем с того что, автомобиль с систомой впрыка управляемой электронным блоком управления при неисправности насосных секций (плунжеров) всегда плохо заводится на ГОРЯЧЕМ двигателе, т.к. на ГОРЯЧЕМ моторе необходимо сделать меньший впрыск топлива (читай - развернуть плунжер на меньший угол, открыть у...

Клапана впускные, выпускные и декомпрессионный (из личного опыта) дают падение компрессии максимум на 30%, прогоревший поршень (с дырой в кулак) на 70-80%. Нулевую компрессию, которая лечится таким интересным способом - вижу впервые Механику смотрели и она отпадает на 100%. Предположение с трещиной ...

Спасибо за ответы, но вы не поняли. Проблема в том, что двигатель троит, когда компрессия в цилиндре равна 0 ( 0 не может быть физически), как только блок при тесте видит что компрессия не равна 0, то двигатель работает нормально. При этом можно вообще ничего не делать с машиной, а надо её заглушить...

Турбина и куллер сухие, следов масла нет. Дым не сгоревшей солярки, это 100%. Вопрос в том - почему компрессия подает до 0? Даже если клапан декомпресионный открыт, то компрессия все равно будет больше 0, т.к замер компрессии через диагностику блока двигателя это время потраченное на прохождение пор...

MB AXOR 1843 двигатель 457LA троит + белый дым из глушителя. Диагностирую Texa. Провел балансировку цилиндров в режиме холостого хода в результате по 2 цилиндру +10 единиц относительно остальных 5 (допуск 3 единицы), следом провожу тест компрессии - 2 цилиндр компрессия "0". Проверили клап...