это соленойд делителя на коробке ездить он мешать не будет а нужен чтоб не дать перекючить ряд

всё верно. дело только в двух вещах... и если он не там то можно машину потерять а это не малые деньги

большое давление картерных это отсустаие поршневой и отключение датчика это следствие а причину надо искать и повтарюсь ошибка mid128это отсуствие информации. коллега прав осцилогроф vscad и тестер эьо вам должно помочь

это всё обрыв канала передачи данных j1939 это витая пара жёлтый и зелёный провода и у Volvo есть слабое место это вещевой ящик с правой стороны, и на форуме есть разложение жгута по Volvo

A17 Control unit VECU (Vehicle ECU) MID 144 A14 Control unit EMS (Engine Management System) MID 128 A21 Control unit EBS (Electronic Brake System) MID 136 A12 Control unit ABS (Anti-lock Brake System) MID 136 A16 Control unit ECS (Electronic Controlled air Suspension) MID 150 завтра попробую отписат...

я бы лучше амперчиков дал по больше

круто забавный междусобойчик получился

вот ещё и диагноста толкового и вопрос наверно решился бы. а так посмотрите внимательнее на форуме даже схемка есть и при наличии нормального электрика проблема решаема.

и правда а что говорят датчики при изменении уровня

по моему слишком новая чтобы были такие беды. у меня в канторе тех же годов машины. посмотри внимательно - найдёшь косяк и не надо её колибровать надо просто заставить её работать. калибровки установлены в ECU. и датчик это просто кусок информации для блока и если блок её не получает то и подвеска н...

мне думается что и датчик и проводка. я лично знаю только один случай поломки пульта. в моём случае VCADS тоже не видел пульта точнее не видел его переключение в мануал. спаял один обрыв и не заработало поменял датчик и всё good! на высокой Volvo один датчик

была похожая история только с volvo и индуктивными датчиками транспортное нашлось в первом случае проводке а во втором прешлось поменять оба датчика заднего моста.

извините .что вмешиваюсь но не TEXA a c CAN работает с 5-вольтами и других вариантов особо нет

быоло бы очень круто и не так больно. кроме vcads ничего нет

наверно тебе повезло. у меня были случаи когда умирал кабелек от модулятора до датчика. сопротивление такое и должно быть. почему крона и кегель ходят а шмитцы нет?